對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款科雷嘉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　科雷嘉車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　科雷嘉車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，搭配新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　科雷嘉內(nèi)飾造型走了動感路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　科雷嘉配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，科雷嘉的車側(cè)看起來十分流暢，順滑的線條彰顯出靈動的美。科雷嘉的車尾彰顯了運動的氣質(zhì)，整體動感的風格十分吸引人。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?科雷嘉動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@RAY說道：“較一般的城市SUV通過性較好，離地間隙有一定的優(yōu)勢”

網(wǎng)友@小范51說道：“2.0的發(fā)動機帶動這個自重的車身確實不是太輕松，但是舍得給油的話動力還是杠杠的，基本上沒有怎么開過ECO節(jié)能模式，因為之前開的車只有1.3的排量，所以個人覺得動力已經(jīng)夠用了。試了一下在滿載的狀態(tài)下基本上也還好，沒有感覺到明顯的拉不動的情況?！?/p>

網(wǎng)友@hearblue說道：“動力很強，雖然基本不會開的太暴力，推背感比較強?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）