縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注高爾夫（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，搭配簡約的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　高爾夫內(nèi)飾顯得頗具內(nèi)斂的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，高爾夫的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體看起來大氣卻不單調(diào)。高爾夫的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 230TSI 手動舒適百萬輛紀(jì)念版?高爾夫底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 230TSI 手動舒適百萬輛紀(jì)念版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“方向盤手感細(xì)膩阻尼感強(qiáng)，運動模式路感清晰，懸掛支撐性很強(qiáng)，信心很足，跑山不要調(diào)到最硬，有點推頭，比舒適硬點就可以?！?/p>

網(wǎng)友@hai555說道：“方向盤稍稍偏斜?？傮w來說，他的操作還是很給力的。側(cè)傾非常小?！?/p>

網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺搭載EA211 1.4T 發(fā)動機(jī)動力還是不錯的，變速箱搭配的是一款改良升級款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來動力還是不錯滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺1.4T低功率發(fā)動機(jī)，輸出的動力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動力無縫銜接降低油耗。動力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動模式方法應(yīng)對，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非?？欤瑱n位之間動力銜接的非常完美?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）