隨著消費群體綜合素質的提高，大家的消費觀念也逐漸變得更加多元，對于車型的需求也變得五花八門。有人更看重外觀，有的人還是覺得動力操控是最重要的，還有些人則對內飾的造型有自己的要求。作為一款指導價7.18萬元的車型，歐拉白貓（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　歐拉白貓內飾呈現出典雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　歐拉白貓方向盤采用塑料材質，質感看起來有些一般。

　　歐拉白貓儀表盤采用全液晶的設計，配備了7英寸的屏幕，造型不算特別吸引人，但是各項功能配備齊全。

　　歐拉白貓中控屏尺寸是9英寸，并配備了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、GPS導航系統等四項配置。

　　該車配備了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　歐拉白貓后排空間表現中規(guī)中矩，拿來應急乘坐還是可以的。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，歐拉白貓的內飾比較簡約，視覺上非常干凈素雅。來到后排，歐拉白貓后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

歐拉白貓?2022款 升級版 305km 舒享型 三元鋰內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 升級版 305km 舒享型 三元鋰針對內飾的看法吧：網友@sky06516說道：“舒適性比較一般的，噪音比較大，可能因為成本受限，但是前排兩個座椅坐起來還是挺舒服的。主要是坐姿方面，整個座椅的支撐性非常的棒。后排這輛車的頭頂空間吧，勉勉強強，但是我覺得這輛車坐4個人是剛剛好的?！?/p>

網友@ericyu1993說道：“車很舒服，座椅也很舒服。”

網友@vivian.shang說道：“主駕座椅配備手動六向調節(jié)，非常適合小個子和大個子對高度的調節(jié)需求。座椅舒適性:座椅軟硬適中，符合我對舒適的要求，后排座椅靠背稍微要硬一點，但是用的也比較少。車內噪音:胎噪和風噪還是有一些，特別是速度跑起來之后，不過最明顯的還是低速行駛提示音。懸架減震舒適性:低速過減震帶或者坑洼路段還是比較舒服，但是速度稍微快一點懸架減震就感覺有點硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）