隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說(shuō)的是凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　凱迪拉克XT4前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　凱迪拉克XT4車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上青春的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾看上去非常新潮，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾造型比較運(yùn)動(dòng)，整體造型可圈可點(diǎn)。凱迪拉克XT4的車側(cè)看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

凱迪拉克XT4?2020款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xzn9876說(shuō)道：“駕駛感受很不錯(cuò)，這款車在動(dòng)力上來(lái)說(shuō)是非常的有力量的，別看它的車身很大就覺得它的動(dòng)力上不是好，但是實(shí)際卻恰恰相反，這款車的動(dòng)力可不賴，我平常在等紅綠燈起步的時(shí)候是能感受到明顯的推背感的，就憑這一點(diǎn)我就覺得這款車的爆發(fā)力很強(qiáng)。此外除了動(dòng)力方面，其次就是這款車的剎車系統(tǒng)方面了，在剎車方面也是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定的，沒(méi)有延時(shí)的情況?！?/p>

網(wǎng)友@huazi539說(shuō)道：“動(dòng)力方面起步提升很快，推背感是有的，在高速上跑的話中段速度有點(diǎn)吃力，但是到后段速度卻比較充足，平時(shí)開的話基本上這個(gè)動(dòng)力我就足夠了，操控還可以，平時(shí)倒車入庫(kù)的時(shí)候，方向盤打滿基本上不太費(fèi)力，跑起來(lái)方向盤很輕巧，精準(zhǔn)性也比較好，基本上新手兩三天就可以駕馭自如?！?/p>

網(wǎng)友@先有蛋說(shuō)道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，提速比較干脆。特別是起步時(shí)的提速感受，讓我印象深刻。我性子有點(diǎn)急，受不了起步時(shí)油門的遲緩感。當(dāng)時(shí)試駕這臺(tái)車的時(shí)候，就覺得這輛車動(dòng)力給力，開起來(lái)比較暢快，也是我最終決定選擇這款車的重要理由?，F(xiàn)在駕駛這款車，不管通過(guò)怎樣的路況，都覺得很有底氣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）