雖然沒有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱度，但在如今的市場(chǎng)中，中型車的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的車型，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點(diǎn)。最突出的一點(diǎn)便是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿意的。作為一款中型車，奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精美的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　這款車采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時(shí)這款車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕Ｍ瑫r(shí)，這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后備廂容積490L，后備廂空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴(kuò)展，滿足短途出行的儲(chǔ)物需求不在話下。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，奔馳C級(jí)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)泊車入位、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、可變轉(zhuǎn)向比、上坡輔助等配置。奔馳C級(jí)的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體顯得高級(jí)感十足，風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@wji8說道：“奔馳的舒適度，不一定是各個(gè)維度中最好的，但是整體給人的感覺是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面，我基本上沒有什么要求，120 i的硬板凳我都能接受。自動(dòng)啟停比想象中要好用，啟動(dòng)也很安靜，可能是48 V的原因吧。印象較好的是車門，開合起來感覺很輕，應(yīng)該是花了不少心思；另一種則是車內(nèi)的按鍵，材質(zhì)、觸感、聲音都很高級(jí)。”

網(wǎng)友@kmnju說道：“前排很舒服，后排卻很不舒服?！?/p>

網(wǎng)友@AlexHuangAos說道：“以前有一輛芬蘭進(jìn)口的 A沒電動(dòng)座椅真讓人受不了現(xiàn)在換成 C全滿意了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）