不知道大家是否有過這也的經歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，搭配倒梯形格柵，使車頭整體較為精美。

　　攬勝車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，搭配精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　攬勝內飾給人一種非常大方的感覺，非對稱式中控臺整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　攬勝配備3.0T L6機械+渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ祝ば挪烤C合油耗9.3L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，攬勝的車尾看起來十分大氣，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。接下來看下配置，攬勝標配了前排側氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、前排頭部氣囊、自動泊車入位、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

攬勝?2022款底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創(chuàng)世加長版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@S525說道：“這輛車的操控性很好，我覺得這輛車買的值了。”

網(wǎng)友@joelioffice說道：“開起來非常的平穩(wěn)，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統(tǒng)可以充分的發(fā)揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了?！?/p>

網(wǎng)友@dirk41說道：“動力方面則繼續(xù)提供3.0升雙增壓發(fā)動機+48V輕度混合系統(tǒng)，匹配的是3.0T L6發(fā)動機，動力調教最大輸出400馬力，550牛米，相比之下直六的布局擁有著更好的平衡性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）