隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款緊湊型車，思皓A5（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　思皓A5前臉呈現(xiàn)出柔和的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　思皓A5車尾顯得非常優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　思皓A5內(nèi)飾設計走了整潔路線，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　思皓A5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，思皓A5的車頭看起來十分簡約，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。思皓A5的車尾看起來頗具素雅的感覺，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

思皓A5?2021款 1.5T 手動舒適型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@acmilan-1899說道：“起步的感覺很好，動力很強，很平順。如果是在城市里開的話，還算不錯，足夠了。但是在高速上，他明顯感覺到有些吃力。這和宣傳中所說的有些不同，讓我多少有些失望?！?/p>

網(wǎng)友@luwan_78說道：“前后獨立懸架設計，尤其是后懸架，非常舒適。行駛在顛簸的路面上，并不會有太大的不適，操控起來也很得心應手。轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)向快，剎車控制的恰到好處。”

網(wǎng)友@wangenning說道：“這輛車的操控還算不錯，一輛不到十萬的車，操控性能也不是很好，在換車之前，他對操控性的要求并不高，但開了一段時間之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車還不錯，開起來比合資車都要容易。打方向比較輕，高速和低速都不會跑偏，轉(zhuǎn)向的力度也很大。還有油門踩的很舒服，調(diào)校的不錯，剎車也是一樣的，這一點比較重要，平時不覺得，但是遇到緊急情況的時候，這個剎車還是很重要的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）