隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款雅閣（詢底價(jià)|查參配）。

　　雅閣車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　雅閣內(nèi)飾給人一種非常莊重的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雅閣配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩339?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，雅閣的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。來(lái)看一下后排，雅閣后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2011款 3.5L AT V6?雅閣動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 3.5L AT V6針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sufanzhe說(shuō)道：“還可以，起步換擋提速都很順，變速箱還是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@18CRV說(shuō)道：“非常好，非常的及時(shí)，這車快速轉(zhuǎn)彎非常好，給力，b級(jí)天花板”

網(wǎng)友@jc010708說(shuō)道：“操控比起同價(jià)位車型不差，這輛車的方向盤特別輕巧，打起來(lái)不費(fèi)力氣，稍微有一點(diǎn)角度都能給予很好的反應(yīng)，在堵車的市區(qū)里，開(kāi)車的焦慮感變成了享受，而且真皮方向盤的手感也比較好，駕駛起來(lái)非常輕松愉快。還有就是底盤懸掛比較舒適，時(shí)速40過(guò)減速帶沒(méi)啥感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）