手自一體上坡應(yīng)該加檔還是降檔？這得根據(jù)具體情況來。

如果坡度較緩，車輛動力足夠，維持當(dāng)前擋位就行。

但要是坡度較陡，動力不足，那就得降檔。降檔能增加扭矩，讓車輛爬坡更有力。

比如在陡坡低速爬行時，變速箱可能自動換擋甚至換到一檔，這時能提供更大扭矩。

手自一體車有多種擋位選擇，像 S 擋就適合上坡行駛。

在上坡時，還能切換到手動模式，選 1 擋或 2 擋，讓轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3000 轉(zhuǎn)以上，能有效防止自動變速箱頻繁換擋。

有些車帶撥片，在 D 檔能臨時增減擋。

而且不同車、不同變速箱的標(biāo)定邏輯和策略不同，反應(yīng)速度也有差別。

自動擋車輛在上坡時通常會自動切換到合適擋位，牽引力不夠時會自動降擋。

但長距離下坡時，手動掛擋更合適，能利用低擋位降低車速，減少剎車使用，避免剎車熱衰減。

總之，手自一體車上坡，要根據(jù)坡度、動力需求和車輛特性靈活選擇擋位，有經(jīng)驗的話能更好應(yīng)對各種坡道路況，對車也好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）