扭矩 150 和 140 是有區(qū)別的。

如果是渦輪機(jī)，差別會較大，低轉(zhuǎn)速扭矩大很多，一腳油門下去動力感覺明顯不同。自然吸氣機(jī)器通過高轉(zhuǎn)榨取馬力，日常駕駛非紅線升檔實(shí)際感受相對小。

扭矩 150 比扭矩 140 加速要快些，140 一般是 1.5 的發(fā)動機(jī)，150 一般是 1.6 的。

扭矩是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱發(fā)動機(jī)“轉(zhuǎn)動強(qiáng)度”，是重要性能參數(shù)，越大輸出“轉(zhuǎn)彎力度”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車爬坡、起步、加速越好。

扭矩和馬力有區(qū)別，含義不同，扭矩指扭轉(zhuǎn)物體使物體變形的力，馬力是衡量功率單位和汽車最高速度的物理量。單位也不同，扭矩單位是牛頓米，馬力單位是千瓦。

商用車扭矩輸出值高，低速區(qū)瞬時(shí)加速力強(qiáng)，但馬力輸出小，最高速度低。

在汽車性能參數(shù)中，扭矩 140 和 150 的差距取決于應(yīng)用場景，一般不算大。主要體現(xiàn)在車輛加速和載重能力上，扭矩越大這兩方面越強(qiáng)，但實(shí)際使用中可能不明顯，因還受車輛重量、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛習(xí)慣等因素影響。

從理論看，扭矩 150 的汽車在加速和載重比 140 的略強(qiáng)。實(shí)際駕駛體驗(yàn)這差距可能不明顯。

購車時(shí)除考慮扭矩，還應(yīng)考慮最大功率、最高車速、百公里加速時(shí)間等。城市駕駛扭矩差距可能不重要，要良好操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。山區(qū)或載重駕駛，差距可能更重要。

總的來說，都屬中等水平扭矩，購車要綜合考慮車輛其他性能參數(shù)和自身實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）