儀表盤上的rpm是轉(zhuǎn)每分鐘的意思，這三個字母會出現(xiàn)在轉(zhuǎn)速表上。

汽車的發(fā)動機在運行時都是有轉(zhuǎn)速的，轉(zhuǎn)速是曲軸端的轉(zhuǎn)速。

一般的家用車發(fā)動機極限轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)每分鐘左右，高性能車的轉(zhuǎn)速在8000到9000轉(zhuǎn)每分鐘之間，賽車的轉(zhuǎn)速是可以突破10000轉(zhuǎn)每分鐘甚至20000轉(zhuǎn)每分鐘的。

汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是一個很重要的數(shù)據(jù)，有很多駕駛員在開車時是比較在意轉(zhuǎn)速的。

發(fā)動機都有最大扭矩轉(zhuǎn)速，也有最大功率轉(zhuǎn)速，并且還有一個比較經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

大部分駕駛員在一般的道路上行駛時都會讓發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這樣車子開起來是比較省油的。

賽車手在賽道駕駛時也是需要看轉(zhuǎn)速的，因為賽車手需要看著轉(zhuǎn)速換擋。

大部分賽車是沒有速度表的，大部分賽車只有轉(zhuǎn)速表，時速表對賽車來說是一個沒有用的東西。

發(fā)動機的功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，大部分賽車發(fā)動機都會努力提升轉(zhuǎn)速，這樣可以提升最大馬力。

但是民用車是不追求高轉(zhuǎn)速的，民用車追求在較低的轉(zhuǎn)速下輸出較大的扭矩，這樣的發(fā)動機是受到廣大消費者歡迎的。

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