日前，保時捷911 GT3 RS正式亮相，全新保時捷911 GT3 RS的售價為300.9992萬元。

全新911 GT3 RS依舊秉承了極致的輕量化以及空氣動力學設計理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力，同時兩側(cè)也釋放更多空間來進行空氣動力學方面的升級。

從側(cè)面來看，911 GT3 RS在前輪和后輪周圍能夠看到垂直的擾流板設計，這將有助于梳理高速旋轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生的亂流，并引導至車身后部，有助于進一步提升空氣動力學性能。此外，新車的前后翼子板也被進一步加寬，輪距也隨之提升，這樣既能提升高速過彎的車身穩(wěn)定性，又能容納更寬的輪胎。

新車配備了雙七輻式輕量化鍛造輪圈，并采用了賽車領域常見的中央單螺栓設計，前輪為275/35 R20的輪胎，后輪為335/30 R21的輪胎，配合保時捷引以為傲的碳陶瓷復合制動系統(tǒng) (PCCB)，極大地提升了新車的賽道性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，保時捷911 GT3 RS保留了911車系經(jīng)典的內(nèi)飾布局，傳統(tǒng)指針式儀表和兩側(cè)的多功能液晶顯示器可提供豐富的行車數(shù)據(jù)信息。作為一款更加專業(yè)的賽道級跑車，新車的方向盤上增加了4組旋鈕，分別控制DRS、減振系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)控制和駕駛模式切換。

動力部分，新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，但經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動機細節(jié)上的調(diào)整，將最大功率提升至525馬力，最高轉(zhuǎn)速高達9000rpm，想必會帶來激動人心的聲浪表現(xiàn)。

傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅(qū)動，不過變速箱的尾牙齒比進行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，但同時極速小幅縮減至295km/h。

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