戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

作為一個(gè)男人，誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)跑車夢(mèng)，一說(shuō)到跑車大家第一時(shí)間想到的自然是蘭博基尼、布加迪或者法拉利，不過(guò)不知道大家還記不記得風(fēng)靡一時(shí)的日產(chǎn)戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTR。

作為日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的高性能高可靠性的超大馬力跑車，戰(zhàn)神GTR曾經(jīng)也是風(fēng)靡一時(shí)！

日前，為了慶祝GT-R誕生50周年，日產(chǎn)聯(lián)合同樣歡慶50年周年的Italdesign公司，推出GT-R特別版車型GT-R50。

在前臉外觀上，新款GT-R50采用了更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)每個(gè)線條和設(shè)計(jì)元素都是新的，該車采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，開(kāi)口尺寸變得更加夸大，再配合一圈金色多層次的空氣套件。

兩側(cè)頭燈鑲嵌在機(jī)蓋上并裸露出一部分，造型修長(zhǎng)尖銳，頭燈內(nèi)部多條LED燈帶由上至下組合。引擎蓋上兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口，口內(nèi)同樣搭配金色裝飾。

GT-R50的車身側(cè)面與GTR Nismo車型基本保持一致，側(cè)裙擾流板印有GT-R50專屬標(biāo)識(shí)，其車尾配備主動(dòng)式升降擾流板，經(jīng)典的四圓形尾燈組內(nèi)部采用鏤空處理，后保險(xiǎn)杠下方配有大尺寸碳纖維擴(kuò)散器，排氣為雙邊共兩出式布局，整體設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊力。

新車的內(nèi)飾布局變化不大，但中央屏幕被取消，儀表盤被替換為賽用款式，控制面板也分布也更加精簡(jiǎn)。其內(nèi)飾使用大量碳纖維和Alcantara材料與真皮混搭，視覺(jué)感受出色，也強(qiáng)烈的突出了運(yùn)動(dòng)感。

通過(guò)借鑒日產(chǎn)GT3賽車，必定搭載日產(chǎn)旗下的御用改裝部門Nismo手工組裝的3.8T V6渦輪增壓 VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配更強(qiáng)大的差速器和驅(qū)動(dòng)軸，還采用了Bilstein連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)。

包括了換裝高流量的 GT3 賽事式樣大渦輪、加大中冷器、強(qiáng)化活塞、高流量燃油噴射系統(tǒng)、強(qiáng)化曲軸等等，預(yù)計(jì)綜合最大馬力可達(dá)522kW(710PS)，最大扭矩達(dá)到780N·m。

曾經(jīng)的戰(zhàn)神GT-R可謂是風(fēng)靡一時(shí)，但因換代的問(wèn)題逐漸遠(yuǎn)離人們談?wù)摰闹行?，而此次的GT-R50 也只是為紀(jì)念兩者合作50周年而推出的特別版。還是希望新一代戰(zhàn)神GT-R快點(diǎn)到來(lái)吧！

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