據(jù)3月17日消息，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，部分國產(chǎn)Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型價格上漲。

據(jù)悉，本次提價僅涉及Model Y后驅(qū)版，新車售價由此前的30.184萬元上調(diào)至31.69萬元。

值得注意的是，特斯拉剛剛在3月10日至17日對Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系、Model Y四驅(qū)長續(xù)航版、高性能版進行了漲價，這是特斯拉10年來第三次漲價天。至此，2022年以來國產(chǎn)特斯拉全系車型均出現(xiàn)漲價。

根據(jù)特斯拉關于車型調(diào)價及發(fā)貨的規(guī)定，下單后、發(fā)貨前如有漲價，已下單用戶執(zhí)行原價；期間如有機型降價，則執(zhí)行降價后的價格，即跟跌不跟漲。

近期，國產(chǎn)特斯拉車型10天內(nèi)漲價3次，比較少見。因為在過去的1-2年里，國產(chǎn)特斯拉的價格普遍保持著下降的趨勢。國產(chǎn)Model 3不到2年降價9萬余元，從32.8萬元跌至最低價。 23.59萬元（補貼后）。

按照特斯拉成本+合理利潤=新車價格的定價邏輯，當前新車價格持續(xù)上漲，意味著這一階段生產(chǎn)制造成本有所增加。目前，鎳金屬等電池原材料價格上漲、供應鏈成本增加、國內(nèi)新能源補貼退坡、全球通貨膨脹等因素均成為推動電動汽車價格上漲的主要因素。

但從長遠來看，特斯拉對國產(chǎn)車型未來的控價仍抱有樂觀預期，目前的漲價似乎只是曇花一現(xiàn)。隨著產(chǎn)能的快速爬升，本土零部件轉(zhuǎn)化率、銷量和利潤的提升，即使短期內(nèi)原材料和供應鏈成本受到影響，車企的邊際成本仍將呈現(xiàn)長期呈下降趨勢。最終，反饋也會降低汽車的價格。

此外，由于目前特斯拉訂單的積累，部分車型的等待時間已經(jīng)超過4個月。因此，也可以通過漲價來控制訂單量，緩解產(chǎn)能壓力。

目前，五款國產(chǎn)特斯拉車型的售價如下：

Model 3后驅(qū)版起售價為27.99萬元（補貼后）；

Model 3高性能版起售價為36.79萬元；

Model Y后驅(qū)版起售價為31.69萬元；

Model Y長續(xù)航版起售價為37.59萬元；

Model Y高性能版起售價為41.79萬元。