隨著微型電動車的不斷火爆，傳統(tǒng)車企掀起了一股老爺車“復(fù)活”的風(fēng)潮。

在長安推出奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E星之前，在奇瑞推出QQ冰淇淋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，吉利現(xiàn)在有了熊貓MINI。

在近日正式開幕的廣州車展上，全新吉利熊貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相。為了迎接即將到來的新春佳節(jié)，熊貓MINI特別推出了寶雄春節(jié)版，限量2023輛，售價(jià)5.58萬元。

很多人都知道，吉利曾經(jīng)有一款經(jīng)典的熊貓車型，融入了曾經(jīng)充滿愛意的國寶熊貓的造型元素。

現(xiàn)在全新熊貓MINI的出現(xiàn)，勾起了很多人對吉利熊貓的回憶。雖然兩款車在造型上是完全不同的物種，但相同的是兩款車都使用了大量的熊貓?jiān)亍?p>寶熊版的配色與國寶大熊貓如出一轍。白色的車身搭配熏黑的前格柵、靈動的大眼睛和熊貓耳后視鏡，營造出柔和可愛的形象。

可愛的東西總是讓人心動，包雄一出現(xiàn)就被圍觀了。

自2020年五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI EV引爆微型電動車市場以來，微型電動車已成為新能源市場最熱門的車型之一。

看到細(xì)分市場中隱藏的巨大商機(jī)后，車企紛紛推出微型電動車加入其中，希望分一杯羹。

除了宏光MINI EV，微型電動車市場還涌現(xiàn)出長安路明、飛越T03等多款經(jīng)典車型。

Panda MINI此時(shí)進(jìn)入細(xì)分市場，面臨的競爭似乎特別激烈，似乎有點(diǎn)晚了。

事實(shí)上，雖然微型電動車市場已經(jīng)非常擁擠，但痛點(diǎn)依然不少，而熊貓MINI就是來解決痛點(diǎn)的。

宏光MINI EV之所以火爆，是因?yàn)樽プ×讼M(fèi)群體的出行需求。

微型電動汽車有兩大消費(fèi)群體。一方面，二線以下城市家庭用車消費(fèi)者購買量增加；另一方面，部分三五線城鎮(zhèn)的低速電動車用戶升級。

他們的訴求是質(zhì)量可靠、價(jià)格合理的滑板車。宏光MINI EV不僅滿足了這兩個(gè)要求，還具備造價(jià)低廉、停車方便等優(yōu)勢，瞬間成為移動族群的最愛車型。

不過，隨著微型電動車市場的發(fā)展，消費(fèi)者對滑板車也提出了更高的要求。消費(fèi)者希望在宏光MINI EV的基礎(chǔ)上，微型電動車能夠提供快充功能，在智能化方面更進(jìn)一步。

為了保持有競爭力的價(jià)格，微型電動汽車需要在成本和車輛配置之間取得平衡，而豐富的配置往往會導(dǎo)致價(jià)格上漲。隨著各品牌對消費(fèi)需求的挖掘，微型電動車的功能越來越完善，當(dāng)然價(jià)格也隨之上漲。

一分錢一分貨，加價(jià)對應(yīng)車輛配置的豐富程度，消費(fèi)者樂見其成。只是電池成本的上漲讓品牌措手不及。在成本上漲的壓力下，各品牌不得不重新定義微型電動車代替代步工具，開始向“精品車”方向發(fā)展。奇瑞無界PRO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿奇異果等多款原價(jià)5萬-8萬的車型集體漲價(jià)至8萬-12萬。

誠然，這些微型電動車配置更豐富，續(xù)航更佳，但它們正逐漸偏離“代步車”的定義，與消費(fèi)群體的訴求相去甚遠(yuǎn)。

熊貓MINI的出現(xiàn)，既能滿足消費(fèi)者的需求，又能彌補(bǔ)微型電動車高性價(jià)比的市場。

以寶熊為例。雖然它的電池壽命限制在200 公里，但它提供直流快速充電，這是微型電動汽車中罕見的功能。寶雄快充系統(tǒng)擁有同級最大充電功率22kW，在25室溫下，半小時(shí)可從30%充至80%。

即使是7kW功率的家用直流充電樁，也能在3小時(shí)內(nèi)充滿。當(dāng)然，如果使用220V/10A的家用充電線，充電時(shí)間會更長，大約需要8.5小時(shí)。

在續(xù)航堪比同級別微型電動車的情況下，寶雄提供了更加實(shí)用的快充功能，非常具有吸引力。

同時(shí)，寶雄在情報(bào)領(lǐng)域也有不俗的表現(xiàn)。它有手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，只要通過吉利車主APP登錄，就可以遠(yuǎn)程解鎖，還可以遠(yuǎn)程控制車輛，比如遠(yuǎn)程控制找車、開車、開門等?；旌蠘涓伞?p>在此基礎(chǔ)上，寶雄售價(jià)為5.58萬元，與破十萬元的精品車相比優(yōu)勢明顯。

Panda MINI當(dāng)然不能高枕無憂。畢竟寶雄是按照頂配版的熊貓MINI打造的。不知道其他版本的熊貓MINI是否還能提供可觀的配置，保證性價(jià)比優(yōu)勢。

此外，雖然5萬到8萬元區(qū)間的微型電動車很少，但像長安魯民這樣的經(jīng)典車型還是有的。

售價(jià)4.89萬-6.39萬區(qū)間的長安魯民，連續(xù)四個(gè)月銷量過萬，增長勢頭強(qiáng)勁。

吉利熊貓MINI能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，能否將自身優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為銷量，還需要市場去驗(yàn)證。

然而，似乎已經(jīng)采取了堅(jiān)實(shí)的步驟來充分掌握移動群體最基本需求的寶庫。