國內(nèi)市場的“SUV熱”與其說是熱潮，不如說是一種趨勢。大眾推出5萬元小型SUV。消費者對SUV的癡迷令人費解。從去年中國乘用車市場銷量統(tǒng)計來看，SUV車型占總銷量的38%。很多業(yè)內(nèi)人士認為這個數(shù)據(jù)很嚇人，不能再高了。 TXT。

大眾推出5萬元小型SUV！ '

但！根據(jù)2017年上半年中國乘用車銷量數(shù)據(jù)，SUV車型的市場占有率已經(jīng)達到40%，這對大眾推出5萬元的小型SUV來說是一次公然的耳光。消費者對SUV的渴望進一步升級，SUV的精彩也將持續(xù)。

面對如此“彪悍”的SUV市場，上汽大眾有著得天獨厚的優(yōu)勢。前面有Tiguan（查成交價|參配| 據(jù)悉，在一汽-大眾2018年的上市計劃中，有一款名為T-ROC的小型SUV。這款小型SUV對于一汽-大眾來說意義重大。它不僅填補了一汽-大眾在SUV市場的“空白”，也影響著大眾品牌在國產(chǎn)SUV產(chǎn)品線的整體布局。

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T-ROC是一款擁有多種動力選擇的小型SUV，包括汽油版、柴油版和混動版。大眾推出一款價值5萬元的小型SUV。鑒于這款車未來要國產(chǎn)，再加上眾所周知的成品油原因，國產(chǎn)之后的柴油版基本沒機會了。預(yù)計未來還將引入汽油版和混動版。混動版的數(shù)據(jù)目前還不清楚。已知的汽油版車型預(yù)計搭載1.0T/1.5T/2.0T發(fā)動機，匹配6AT和7速DSG變速箱。

對此，小編認為一汽-大眾真的是賣兩廂車和旅行車的。大眾推出5萬元的小型SUV。高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威菱、嘉旅的銷量不丑，但也不好看，尤其是和上汽大眾相比。就是途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一汽-大眾只能賣帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B8（邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））和最“霉”的大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在銷量上，我們?nèi)碳南Ｍ?a class="cmsLink askLink" >速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配| 大眾小型SUV售價預(yù)計在13萬元左右。首批競爭對手是本田XR-V/繽智和別克昂科拉，其次是JEEP Renegade 和雷諾Capbin，以及最近推出的日產(chǎn)Kicks Volkswagen。小型SUV 5萬元。

可能有人會說這些車型在市場上的產(chǎn)品力很強，會給T-ROC帶來不小的壓力，但小編認為實際情況可能恰恰相反。如果推出這款車，來自其他幾家品牌的壓力反而會成為大眾推出一款5萬元的小型SUV。

首先，德國產(chǎn)品總是那么受歡迎。大眾推出5萬元的小型SUV。 “德國制造”的威懾力在全球范圍內(nèi)都存在，尤其是德系車，似乎天生就被貼上了耐用、精準的標簽。 《來自德國1919》就是一個典型的例子。

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其次，在途觀L推出之前，我們唯一能買到的非豪華德系SUV就是途觀。是Tiguan的換代車型，但目前Tiguan還在售，在尺寸和價格等各方面都與Tiguan L和Tiguan L有差距。因此，目前市面上的大眾SUV其實有3款。大眾推出一款價值5萬元的小型SUV?？梢姶蟊娨呀?jīng)意識到了什么。

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眾所周知，大眾汽車的“尿性”就是提高新車售價。趁著上市熱度，先加價，加價后開始降價。途觀，途觀L，都是套路。

不過，無論是漲價還是降價，消費者總是愿意花5萬元推出一款小型SUV。平日里聽到最多的漲價抱怨：“唉，本田思域漲價，廠家良心黑！” “哎呀，豐田漢蘭達漲價了，小日本沒良心?。　边@一方面是大眾公關(guān)的原因，另一方面是不是也證明了消費者有點“傻有錢”？

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結(jié)語：在當今行業(yè)，爭搶SUV已經(jīng)不是什么新鮮事了。大眾推出了一款價值5萬元的小型SUV。即便是在轎車領(lǐng)域深耕多年的捷豹、瑪莎拉蒂、賓利等豪華品牌，也順應(yīng)時代潮流推出了自己的SUV。大眾汽車今年才開始發(fā)力。說實話，留給他的時間不多了。而一汽-大眾要等到明年才能推出自己的小型SUV。就是不知道到時候“黃花菜”會不會涼了？