近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了5月份汽車銷量。其中，廣汽傳祺MPV車型表現(xiàn)異常出色，5月銷量突破1.1萬輛

車輛同比增長(zhǎng)106%。另一方面，廣汽傳祺SUV和轎車銷量慘淡，合計(jì)銷量?jī)H1.5萬輛，其中廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）單款銷量達(dá)8182輛，近半數(shù)令人吃驚。

作為自主品牌中增長(zhǎng)最快的廣汽傳祺，廣汽傳祺一度被認(rèn)為是自主品牌的希望之星。廣汽傳祺也回應(yīng)傳聞：?jiǎn)诬囦N量最快突破100萬輛，市場(chǎng)占有率4.73%，三年內(nèi)營(yíng)業(yè)額突破100億。然而，現(xiàn)實(shí)的殘酷總是讓人猝不及防。近兩年，廣汽傳祺遭遇滑鐵盧，陷入投訴多、口碑差的漩渦。

輸贏無所謂。眾所周知，廣汽傳祺的明星產(chǎn)品是GS4，一經(jīng)推出就爆紅，成為當(dāng)時(shí)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最強(qiáng)對(duì)手。但廣汽傳祺過于依賴GS。從今年5月的銷量構(gòu)成來看，GS很難想象4款車型占比達(dá)到了54%。 GS4。廣汽傳祺會(huì)減持到什么程度？

廣汽傳祺GS4的品質(zhì)和口碑堪稱爆款。關(guān)于車輛變速箱的投訴很多。包括變速箱異響、變速箱卡頓、變速箱無法換檔等。GS4雖然主打6AT變速箱，但自我調(diào)節(jié)能力堪憂，甚至不如大眾干式雙離合變速箱。 GS4。手動(dòng)變速器和7速雙離合變速器有異響或嚴(yán)重頓挫。

傳祺消費(fèi)者GS4。擔(dān)心不是沒有道理的。多位車主向4S店反饋車輛變速箱問題后，店員回復(fù)稱該問題屬于通病，無法解決。甚至有工作人員向車主反映，車輛出廠時(shí)出現(xiàn)異響，無法解決。不僅質(zhì)量問題難以解決，售后服務(wù)也相互推波助瀾。這種不作為、逃避責(zé)任的態(tài)度，無疑會(huì)讓廣汽傳祺在質(zhì)量問題、售后保障等問題上留下很多刻板印象。

（案例引自：車友會(huì)參謀長(zhǎng)說）

其次，廣汽傳祺在技術(shù)積累上并沒有太大進(jìn)展。吉利、比亞迪、奇瑞都是自己獨(dú)有的品牌，但是我們txt在廣汽傳祺上看不到任何東西。廣汽傳祺不僅在技術(shù)上落后，而且對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)也總是比較慢。從2015年到2019年底，傳祺GS4在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)上并沒有太大的變化。一輛汽車的產(chǎn)品周期長(zhǎng)達(dá)四年多，這幾乎是難以想象的。

廣汽傳祺將于6月30日舉行傳祺GS4 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布會(huì)，GS4除了車身尺寸有所改動(dòng)外，PLUS的三個(gè)部分都沒有做任何調(diào)整。據(jù)說對(duì)老款傳祺GS4 PLUS進(jìn)行更新也不過分。近兩年，廣汽傳祺一直原地踏步，自然也沒有新科技GS4 PLUS。 GS之上，原本就有GS5和兩臺(tái)重合度很高的車。 GS4 PLUS說是年輕化，其實(shí)更像是GS5的中期改款。它是廣汽傳祺整合產(chǎn)品線推出的一款車型。 GS4 PLUS能否延續(xù)GS成黑馬尚需時(shí)日國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈

檢查。

羅馬不是一天建成的。廣汽傳祺的質(zhì)量問題無疑消耗了消費(fèi)者的信任。 GS四家的競(jìng)爭(zhēng)力不復(fù)存在，廣汽傳祺恐怕也只是曇花一現(xiàn)。