近年來，隨著多胎政策的放開和人口老齡化，7座MPV市場逐漸火爆起來。然而，主流購車人群逐漸年輕化已是不爭的現實，這也讓競爭更加激烈。在保證空間和舒適性的同時，還需要更時尚的外觀和內飾設計。隨著日前廣汽本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全新上市，其姊妹車型——東風本田艾力遜也緊隨其后，于12月30日晚間進行了改款上市。今天第一時間整理了相關配置，分析了價格。不要錯過本期的選購指南。

12月30日晚，2022款東風本田艾力遜正式上市。一共推出了4款車型。對外觀和內飾進行了針對性的升級優(yōu)化，包括現款車型飽受詬病的車機系統(tǒng)。它將延續(xù)現款車型的動力總成，全系依然采用第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機和電動機組成。系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT。無級變速器。經過分析，最推薦購買2022款2.0L e:HEV豪華版。

先來看看e:HEV經典版。作為一款入門車型，它依然搭載了LED光源、18英寸輪轂、分段式電動天窗、雙側電動側滑門等外部配置；側氣囊、前后排頭部氣簾、后駐車雷達、倒車影像、側盲點影像等主被動安全配置；還擁有7英寸液晶儀表顯示屏、10.1英寸懸浮式中控液晶等多媒體配置；此外，它還有全車多層隔音玻璃、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、車內PM2.5過濾裝置等人性化配置。總體來說還是很良心的。相較于全新姊妹車型廣汽本田奧德賽的入門版，配置更加豐富實用。

次低配——舒適版相比入門車型，增加了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標志識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全配置；以及全速自適應巡航、遠程啟動、電動/Kick感應/位置記憶后備箱、主駕電動調節(jié)座椅、車聯網、OTA遠程升級、前排手機無線充電等舒適配置；此外，還包括轉向輔助燈、真皮方向盤等配置。在足夠良心的基礎上，我加火了，加了很多常用實用的配置。推薦指數三顆星。

最推薦的豪華版，主要針對后排乘客，增加了第二排座椅的肩托調節(jié)和腿托調節(jié)，后排小桌板，后排座椅的電動調節(jié)和加熱功能，除了真皮座椅，前排座椅加熱，電動折疊外后視鏡等功能。可以說大大增加了后排乘客的舒適度。要知道買7座車型最重要的原因就是出行的人太多了，而且以老人和小孩居多。忽略的是后排的舒適性和便利性。推薦指數五顆星！

頂配版至尊版相比前駐車雷達、360度全景影像、倒車側向預警系統(tǒng)、自動駐車位、駕駛員電動記憶座椅、一鍵升降車窗等功能的加入。全車。鎖車時外后視鏡的自動折疊和記憶功能、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等，雖然附加功能不少，但大部分都不是硬性要求的配置。如果你對開這種大中型MPV缺乏信心，或者預算充足，喜歡一步到位，那么還是建議購買。不然在性價比上確實不如豪華版。車輛類型。

回顧新車的外觀，采用了全新的設計造型。前臉換裝了大尺寸的多邊形進氣格柵，內部采用點陣式鍍鉻裝飾，增添了時尚感。新式的前大燈和熏黑的尾燈也讓它看起來更加犀利。此外，還增加了水上轉向燈和感應開啟的電動后門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4951/1842/1711mm，軸距為2900mm。內飾方面，新車也一改以往沉悶老氣的設計布局，將液晶儀表顯示屏升級為7英寸并更換了全新的按鍵式換擋機構，換上了10.1英寸的懸浮式中控液晶屏。內置HONDA CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，流暢度和響應速度的提升大大提升了用戶體驗?？臻g表現方面，新車前排取消了中央過道，第二排獨立座椅依然支持非常豐富的調節(jié)功能，舒適度也保持在較高水平。第三排依舊是魔幻座椅設計。