說起10萬級家用車，相信很多朋友都會推薦本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。的確，上述幾款機型不僅銷量不錯，口碑和產(chǎn)品力也得到了業(yè)界的認可。但我不想隨波逐流。 10萬關(guān)卡有哪些新選項？現(xiàn)代今年剛推出第七代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），顏值進步很大，但性能值不值得買？

與老款伊蘭特相比，第七代伊蘭特在外觀設(shè)計上更加新穎先進。由于低車身設(shè)計，前面板離地間隙低。前臉采用了網(wǎng)格狀的格柵設(shè)計，兩側(cè)犀利的LED大燈與格柵融為一體，兩側(cè)的霧燈區(qū)域也采用了向外展開的設(shè)計。

新車車身尺寸為468018101415mm，軸距為2720mm。第七代伊蘭特的設(shè)計偏向于運動感和流暢感。整車的車身設(shè)計比較低矮，車頂也采用了貫穿尾部的溜背式設(shè)計。這樣的設(shè)計非常符合年輕人的審美，但同時這樣的設(shè)計也會壓縮內(nèi)側(cè)騎行頭之間的舒適空間。

內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特大量使用池塘塑料袋，內(nèi)飾設(shè)計相對廉價。然而，內(nèi)部設(shè)計仍然可圈可點。全車采用一體式出風口、四幅式手持式多功能方向盤、一體化中控面板設(shè)計。中間是一個游艇形狀的直列式變速桿、兩個杯架和中間的隔板。整體設(shè)計中規(guī)中矩，但放在10萬級別的合資車里，著實有些新奇。

動力方面，第七代伊蘭特分別搭載1.4T和1.5L發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱和CVT無級變速箱。這兩款發(fā)動機均由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)。雖然可靠性在業(yè)界是有保障的，但技術(shù)成熟度不如本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田卡羅拉。 1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩211Nm； 1.5L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為115馬力和143.9Nm。經(jīng)濟油耗方面，百公里油耗需要5.2-5.4L。