西安李星星的大股東是知名豪車經銷商集團李星星汽車，李星星也是奔馳中國的大股東。在奔馳在中國的銷售渠道中，李星星一度占據絕對優(yōu)勢地位和市場份額。那么，是誰在西安縱容了李興的“罪行”，也就不言而喻了。

文字|海上旅客

西安奔馳女車主維權事件又有新進展。

4月16日，2019上海國際車展首個媒體日下午，北京奔馳銷售服務有限公司發(fā)布了關于安奔馳漏油事件及車主維權的報道。

在這份信息聲明中，公司表示，已與西安車主進行了面對面、坦誠的溝通，并與相關授權經銷商協(xié)調，達成了諒解和共識。再次就此事向客戶表示誠摯的歉意，對此事給公眾和社會帶來的不良影響再次表示誠摯的歉意。

同時，聲明稱，此次事件暴露了奔馳銷售公司在工作過程中存在的問題，以及相關經銷商在客服和業(yè)務經營中存在的問題。他們將吸取深刻教訓并立即采取糾正措施。

相關整改措施包括：立即暫停授權門店的銷售經營，并進行查處。如有違反法律法規(guī)的行為，將終止銷售授權；立即啟動經銷商網絡第三方合規(guī)審核；強調合法合規(guī)的經營原則和品牌對經銷商合作伙伴的服務水平，在法律允許的范圍內采取相關措施保護消費者權益。

繼4月13日下午拋出一份輕描淡寫的聲明后，奔馳此次的表態(tài)，從措辭和相關舉措來看，似乎對解決這場在全國引起軒然大波的維權事件表現(xiàn)出了一定的誠意。

不過，海叔認為，這種字面上的誠意還不夠，還是沒有說服力。

在強大的輿論壓力和相關監(jiān)管部門的強勢介入下，我認為西安的女性車主維權問題可以由消費者比較圓滿地解決。然而，近年來，全國多地卻頻頻發(fā)生奔馳車主維權事件。事實上，奔馳早該意識到工作流程以及相關經銷商客服和業(yè)務運營中存在的問題，但奔馳選擇了視而不見。

西安利之星的停售停業(yè)是有必要的，因為它引起了公憤。作為西安最大的奔馳4S店，曾有多家媒體維權投訴，部分離職員工騙取客戶數千萬資金。有媒體發(fā)現(xiàn)，自2012年成立以來，西安力星已涉及20余起法律訴訟，涉及汽車質量問題、暴力維修等問題。此外，有媒體搜索裁判文書網發(fā)現(xiàn)，西安麗之行在過去幾年中曾卷入多起買賣合同糾紛案件。

一個業(yè)績如此差的經銷商，怎么能“逍遙（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）法外”多年？

工商資料顯示，李星星在西安的大股東是知名豪車經銷商集團李星星汽車，李星星也是奔馳中國的大股東。在奔馳在中國的銷售渠道中，李星星一度占據絕對優(yōu)勢地位和市場份額。那么，是誰在西安縱容了李興的“罪行”，也就不言而喻了。

顯然，這不僅僅是工作流程和經銷商的問題。梅賽德斯- 奔馳不能避免談論自己的問題。

奔馳的“金融服務費”揭開了行業(yè)潛規(guī)則的冰山一角，具有一定的普遍性。銀保監(jiān)會已要求北京銀保監(jiān)局對奔馳汽車金融有限公司是否違規(guī)通過經銷商收取金融服務費用進行調查。

盡管奔馳本身否認向經銷商和客戶收取任何金融服務費，但向車主收取不同金額“金融服務費”的奔馳4S店并不是西安里唯一一家。奔馳，你能說你不知道嗎？收取金融服務費的是4S店還是奔馳？除了“金融服務費”，還有多少奔馳4S店無視消費者的“霸王條款”和無理收費？

據彭博社報道，戴姆勒中國區(qū)總裁特羅斯卡在上海車展間隙表示，他對中國客戶對梅賽德斯-奔馳財務部門的投訴表示歉意。唐世凱表示，客戶事件的調查工作正在進行中，公司正在配合相關部門的調查。他還表示，涉事經銷商已被停職，可能是永久停職。 “金融服務費”呢？梅賽德斯沒有官方解釋。

事實上，奔馳這次想做的，不僅僅是停止經銷商的銷售資質，更是要正視自身在中國市場的問題。奔馳需要的是真正的反省，是對中國消費者真正的尊重，是主觀上的轉變。以此次事件為契機，全面提升產品質量和服務質量，建立更加合理高效的工作和服務流程。

金字招牌需要越打越亮，否則只能暗淡無光。如果不能正視自己的問題，奔馳所謂的“深刻教訓”只能是又一個繁文縟節(jié)。

圖片來自網絡。