MG的品質(zhì)可能與中國汽車市場的整體環(huán)境不太一樣。事實上，在歐洲和一些亞洲發(fā)達國家，大型汽車已經(jīng)走到盡頭，小型甚至微型汽車最為流行。當然，這臺車的機翼也和他們的占地面積有關。畢竟這款大型車在美國市場還是很受歡迎的。什么輪胎的靜音性和耐久性好？比如在日本，所謂的初中生做的是雞頭還是鳳尾？

K-car很受歡迎。這款車不僅擁有完美的內(nèi)部空間，而且更加嬌小。據(jù)介紹，日系K-car有望登陸中國市場，首批車型為10萬元以下新發(fā)布的豐田Ro大眾自動擋。

BMW x Car落地價38萬，在日本的影響力還是蠻大的。首試海外市場，也是豐田深思熟慮的結果！看看這款車會給我們帶來哪些驚喜吧！造型，標準的K-car設計，如果把這輛車放在富士山下，真的會有不一樣的味道。整車采用方盒設計，整個進氣格柵采用倒梯形結構。進氣格柵尺寸較大，占據(jù)了整個車頭的視覺重心。兩側(cè)的前大燈輪廓分明，并與鍍鉻裝飾相連，更能體現(xiàn)其整體性！

暫無尺寸數(shù)據(jù)，但從尾部來看，整體設計感還是很強的

層次分明，腰線貫穿車側(cè)，將車一分為二，肌肉的展現(xiàn)也很完美。作為一臺K-car，尾部也采用了濃郁的方形設計，整個光環(huán)還是有不錯表現(xiàn)的。尾巴更像是縮小版的Alpha，下面的輪廓也很生動！

新車在內(nèi)飾方面有著自己獨特的理念。內(nèi)置的中控屏為上下大屏提供信息，技術感釋放得毫無保留。兩個屏幕之間的分工是不同的。上屏主要顯示五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車的一些行車信息，下屏則是一些多媒體按鍵區(qū)域。雖然小，但并不急于以2萬元的價格出售五菱的新車以影響其視覺效果。這就是所謂的麻雀雖小五臟俱全！這輛車是K-car 在后面的完美定義！

新車依舊采用了非常標準的5座布局，后排座椅可以和后備箱平放，前排座椅后面有一張小桌子，兩側(cè)B有把手，適合小孩和老人使用上下奧迪。 q7是豪車嗎？尤其是該車標配雙電動滑門設計，與主流MPV保持一致。動力方面將搭載1.0升自然吸氣發(fā)動機和1.0升渦輪增壓發(fā)動機兩種動力，匹配CVT變速箱。不知道各位xml對這款K-car有什么期待？