車子過(guò)顛簸路面方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)左偏。

顛簸路面行駛時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)隨著懸掛高度的變化而左右晃動(dòng)，也就是說(shuō)減震器緩沖路面時(shí)的幅度傳遞給方向盤(pán)，方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是緊密相連的，懸掛左右晃動(dòng)就直接反映在方向盤(pán)上，屬正?，F(xiàn)象。

將車輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部。用扳手將緊固螺母松開(kāi)，將左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左拉桿旋進(jìn)就是縮短。接著重復(fù)之前步驟，將方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部。將右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿旋出就是拉長(zhǎng)。

做四輪定位。在汽車使用時(shí)間比較久了以后，可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)歪或者是方向盤(pán)沉重，甚至是不規(guī)律等等情況，這種原因可能與輪胎的單邊磨損等等有關(guān)，可以通過(guò)做四輪定位這種方法就能夠解決。調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。

一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤(pán)來(lái)保持方向了。

四輪定位數(shù)據(jù)正常后,行駛在不平路面方向盤(pán)往左偏車有點(diǎn)往左跑偏,要稍微...

不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤(pán)修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤(pán)的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。

應(yīng)該是方向盤(pán)歪了，并未回正。我們用車時(shí)，在急專項(xiàng)等情況時(shí)，會(huì)造成方向盤(pán)回位不正，就是你看著是正的，其實(shí)它是歪的，可以修復(fù)方向盤(pán)回位，很簡(jiǎn)單。

可以先測(cè)量一下胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。

這種情況大多都是開(kāi)始定位的時(shí)候方向盤(pán)沒(méi)有回正。如果是這樣，那好解決，兩個(gè)車輪都向反方向調(diào)回相同的角度就行了，但是這個(gè)角度是多少，需要修車師傅憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)。

這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。

汽車直線行駛方向盤(pán)往左偏是什么原因?

1、造成車輛行駛方向盤(pán)向左偏有以下原因：輪胎異常磨損偏磨：車輛輪胎出現(xiàn)異常磨損偏磨的現(xiàn)象這時(shí)的輪胎接地傾斜會(huì)造成方向不正或跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)。

2、車輛在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。

3、第二個(gè)原因是左右輪胎花紋或深度不一致。新舊輪胎的抓地力是不同的，如果一側(cè)用的是新輪胎，而另一側(cè)用的磨損差距較大的舊輪胎的話會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這種情況需要更換胎即可。

4、汽車不能正常走直線最常見(jiàn)的原因如下：兩邊胎壓不一致，解決辦法都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。

5、讓車輛保持直線行駛狀態(tài)，別管方向盤(pán)正不正，然后放開(kāi)方向盤(pán)，看車會(huì)不會(huì)跑偏。

6、還有一種可能就是平衡桿及其小拉桿的變形也會(huì)造成車身一側(cè)高一側(cè)低的現(xiàn)象。