高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面較寬。

扁平比越小，汽車的胎壁越薄，扁平比越大，汽車的胎壁越厚。胎壁的厚度會影響抓地力，舒適性，噪音大小等。如果胎壁比較薄，那抓地力是更好的，操控性也是更好的。

輪胎橫截面肯定加寬了，也就是說胎面和地面的接觸面大了，阻力會加大，車跑起來會平穩(wěn)些，同時也會影響動力增加耗油。輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會相應變小。

如果想要更換不同尺寸規(guī)格的輪胎，必須在專業(yè)人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意和愛護。

前驅(qū)轎車前后胎寬度一樣，扁平比相差5，這樣對安全沒有影響。前驅(qū)，也叫前輪驅(qū)動，是指汽車設計中，發(fā)動機只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。大部分轎車都采用前輪驅(qū)動的配置。

一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因為比較矮的胎側(cè)剛度較高，能更準確地將駕駛者的動作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。