法拉利SF90 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

2020年11月12日晚間，法拉利SF90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?Spider（硬頂敞篷版）正式首發(fā)。新車是法拉利SF90?Stradale的敞篷版本，動力上采用一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率高達1000馬力。另外，法拉利還推出“七年原廠養(yǎng)護計劃”——SF90?Spider為車主提供長達七年的定期養(yǎng)護服務。該計劃也將在后續(xù)覆蓋法拉利旗下全部車型。

外觀方面，新車的整體設計與硬頂版段殲SF90?Stradale十分類似，最大區(qū)別則是車頂?shù)挠岔敵ㄅ駲C構(gòu)。車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。前臉下部采用了更大的開口，這漏者樣的設計也讓該車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

車身側(cè)面來看，法拉利SF90?Spider采用了隱藏式A柱設計，并在側(cè)窗后設計有獨特的空氣動力學造型，呈現(xiàn)握搜沖出兇悍的進氣口設計。與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，靠前的座艙使得車頂在發(fā)動機艙上方收窄，營造出后輪拱寬大的視覺效果。有別于SF90?Stradale的尾部采用了可折疊式硬頂敞篷機構(gòu)，其僅需14秒便可完成開啟或閉合。

同時，敞篷版車型在座艙后方部位進行了重新設計，以滿足車頂?shù)氖占{和相關空氣動力學需求。遍布全車的空氣動力學套件可在車速達到250km/h時產(chǎn)生390公斤的額外下壓力。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新人機交互界面（HMI），其中就包括采用觸摸屏的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨心掌控各項功能。其采用了全新的三輻式多功能方向盤，內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而讓駕駛員更加便捷地實現(xiàn)大部分功能的操控。

此外，新車還將推出更高階的Assetto?Fiorano配置版，其專為優(yōu)化賽道性能打造。外觀上提供獨特的雙色車身涂裝，彰顯其非凡賽道性能。車身則采用碳纖維及鈦合金，車身重量減輕了21公斤，還配備碳纖維后擾流板以及為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設計的米其林Pilot?Sport?Cup二代輪胎以增強抓地性能。

動力方面，新車搭載一套由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機（780馬力）與三顆電機（220馬力）組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其最大功率達到1000馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合器變速箱。同時，新車將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需7.0秒，極速可達340km/h。