也就是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ?jiàn)的自行車輪胎系統(tǒng)，整個(gè)輪胎系統(tǒng)由一條負(fù)責(zé)與路面直接接觸，保持外形的外胎和一條用于維持氣壓的內(nèi)胎組成。

?

內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)的山地車輪胎成本低，在業(yè)余山地車運(yùn)動(dòng)中普及性強(qiáng)，但在真正的職業(yè)競(jìng)賽中，卻很少被使用，原因是因?yàn)閮?nèi)外胎結(jié)構(gòu)的輪胎被扎或爆胎后，內(nèi)部空氣流失極快，從而嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員繼續(xù)比賽。且內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)的輪胎重量較大。

2、真空胎結(jié)構(gòu)（無(wú)內(nèi)胎）：

如果你了解汽車，就會(huì)知道，汽車的輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎結(jié)構(gòu)的，其密封性完全靠輪胎邊緣和輪轂之間的緊密結(jié)合。

?

高級(jí)山地車同樣也會(huì)使用真空胎結(jié)構(gòu)。真空胎的最大優(yōu)點(diǎn)，就是在輪胎被扎后，漏氣較慢，仍能堅(jiān)持一段時(shí)間騎行，這對(duì)于高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)和職業(yè)比賽來(lái)說(shuō)，是非常重要的——越野騎行，輪胎沒(méi)氣了，行動(dòng)能力幾乎為零。而且，省去了內(nèi)胎，真空胎能獲得更輕的重量。

真空胎車圈：輻條孔不外露，氣嘴預(yù)置于車圈上：

?

真空胎需要配合專用的車圈使用，成本會(huì)較高。真空胎車圈也可以安裝普通的內(nèi)外胎系統(tǒng)，但普通車圈無(wú)法使用真空胎。

3、實(shí)心胎（無(wú)內(nèi)胎）：

這種輪胎的結(jié)構(gòu)為實(shí)心橡膠，中間有一些開(kāi)孔鏤空用來(lái)控制軟硬和重量。實(shí)心胎目前并未在山地車領(lǐng)域普及，個(gè)人認(rèn)為主要是考慮到無(wú)法精確通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)軟硬等因素所致。

?

對(duì)此各位車友們覺(jué)得呢？有不同的意見(jiàn)與看法，歡迎分享關(guān)注交流。自行車輪胎尺寸怎么算的？16寸多大直徑等！

輪胎高度（直徑）=輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內(nèi)直徑*25.4（單位：毫米）。例如：205/55R16，輪胎高度=205*0.55*2+16*25.4=631.9mm。

1英寸等于2.54厘米。16英寸輪轂的直徑是16*2.54=40.64厘米，17英寸輪轂的直徑是17*2.54=43.18厘米。

16表示輪轂是16英寸的。那么我們現(xiàn)在算這個(gè)輪胎的直徑是2個(gè)胎壁高度加一個(gè)輪轂的直徑，胎壁高度=205*65%=13.325厘米，所以輪胎直徑為2*13.325+40.64=67.29厘米。

擴(kuò)展資料：

輪胎尺寸越大，視覺(jué)沖擊自然就越強(qiáng)，汽車的攻擊性也就越強(qiáng)；輪胎尺寸越小，汽車的氣質(zhì)就越差。兩個(gè)車輪的癟胎率是不同的，也就是說(shuō)，輪胎的厚度不同于側(cè)面。

R16英寸輪胎的側(cè)面很厚，在顛簸的路面上有很好的緩沖性。R17在高速行駛時(shí)更為靈敏，但在崎嶇不平的路面上行駛時(shí)，它的路面感更強(qiáng)，緩沖能力較弱。

在爆胎的情況下，由于R17輪輞直徑較大，輪胎爆胎時(shí)車身傾斜相對(duì)較小，可以減少方向突變的可能性。16寸自行車輪胎直徑多少厘米

16寸自行車輪胎直徑為40.6厘米。通常所說(shuō)的12寸（吋）、16寸、20寸都是指車輪的直徑，寸是指是指英寸，每英寸等于2.54厘米，所以16寸的自行車的車輪直徑應(yīng)為40.6厘米，最大的29寸自行車的車輪直徑應(yīng)為73.7厘米。

除了以車輪直徑為準(zhǔn)的自行車型號(hào)以外，還有一種以車架高度為準(zhǔn)的說(shuō)法。車架高度從腳蹬底部開(kāi)始、到座椅桿頂為止，常見(jiàn)的成人自行車型號(hào)從15寸到22寸，15寸自行車通常適合150厘米-165厘米的身高，而22寸則更適合185厘米以上身高。

自行車輪胎尺寸選擇的技巧。

選擇自行車輪胎時(shí)要注意，在山地車外胎上，則使用的是另一套與公路車不同的標(biāo)準(zhǔn)，輪胎直徑規(guī)格為26、27.5或29（輪胎直徑單位英寸 1英寸=2.54厘米），輪胎寬度則為2.1、2.2、2.3（輪胎寬度單位英寸）等。但“萬(wàn)變不離其宗”，無(wú)論標(biāo)準(zhǔn)怎么變，所指代的都是一個(gè)意思，即“輪胎直徑x輪胎寬度”。

之后的“ 130 MAX PSI ”是指這款輪胎所能承受的最高胎壓，很多車友們會(huì)以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)打氣，以追求最小的滾阻。但其實(shí)是不正確的，雖說(shuō)沒(méi)超過(guò)氣壓最高范圍，但過(guò)高的胎壓不僅會(huì)使路感生硬，還會(huì)加劇外胎中央磨損，甚至?xí)斜サ奈ｋU(xiǎn)。