松離合時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)半聯(lián)動(dòng)時(shí)間 因?yàn)橐粰n減速比太大，起步以后踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快、噪音很大，但車(chē)速提升很慢，很多人不喜歡這個(gè)感覺(jué)，因此習(xí)慣了起步后就立馬升二檔，這時(shí)候就可以用半聯(lián)動(dòng)來(lái)解決頓挫問(wèn)題。

檔起步后，達(dá)到升2檔參數(shù)要求以上，迅速踩下離合器等候換擋。待右手切為2檔后，立即緩抬離合器至完全咬合。右腳勻速加大油門(mén)，速度向上為升3檔準(zhǔn)備參數(shù)條件。

可以嘗試著把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速給降低，也就是慢慢的踩油門(mén)，如果踩油門(mén)的時(shí)候比較猛烈，家長(zhǎng)也比較猛烈，自然而然的就無(wú)法避免頓挫感。

盡量控制轉(zhuǎn)速，能升檔就及時(shí)升檔。如果需要松油門(mén)可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力產(chǎn)生作用。但是現(xiàn)在很多手動(dòng)擋車(chē)都帶離合器開(kāi)關(guān)，這個(gè)部件可以極大地緩解低檔位松油門(mén)頓挫。

首先低檔、低速收油時(shí)出現(xiàn)頓挫的原因，是因?yàn)檐?chē)輛動(dòng)力不足導(dǎo)致的。動(dòng)力不足的主要原因在于：車(chē)輛的慣性做功不能帶動(dòng)車(chē)輛往前跑了，換句話(huà)說(shuō)就是空擋滑行滑不動(dòng)了。