利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯(lián)在氧傳感器的輸出端，正常情況下，電壓應(yīng)在0－1V之間變化，中值在500mV左右，如果輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持某一數(shù)值而無(wú)變化，則表明氧傳感器已經(jīng)損壞。

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。氧傳感器外觀顏色的檢查 從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。

第一，氧傳感器因?yàn)楸旧聿馁|(zhì)的問(wèn)題（現(xiàn)在多是氧化鋯材料），利用的是化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生的信號(hào)，而且產(chǎn)生信號(hào)需要的溫度都比較高，要300℃以上。時(shí)間久了化學(xué)材質(zhì)也就失效了，其實(shí)就是說(shuō)老化的故障。

檢查故障代碼：使用OBD診斷工具連接車(chē)輛的OBD接口，并讀取故障碼，故障碼有助于確定具體的故障類(lèi)型和位置。檢查保險(xiǎn)絲：檢查氧傳感器加熱電路的相關(guān)保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲損壞或熔斷，更換為相應(yīng)的額定電流的新保險(xiǎn)絲。

如果帶廢氣增壓的話(huà)就有2個(gè)氧傳感器，三元前方一個(gè)（5或6線）主要用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃稀的，以精確修正控制噴油量 又稱(chēng)為空燃比傳感器 ，后方一個(gè)（4線）主要用來(lái)與前方氧傳感器對(duì)比監(jiān)測(cè)三元工作效率的。