大家好，今天小編來(lái)為大家解答騏達(dá)轉(zhuǎn)向鎖維修這個(gè)問(wèn)題，怠速方向盤(pán)鎖死很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

尼桑騏達(dá)方向盤(pán)鎖住了怎么辦

尼桑騏達(dá)轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定了的解決方法是一邊擰動(dòng)鑰匙一邊左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可解鎖。方向盤(pán)之所以會(huì)鎖死是因?yàn)樵诎舞€匙的時(shí)候轉(zhuǎn)了方向盤(pán)這導(dǎo)致汽車(chē)主動(dòng)防盜安全系統(tǒng)做了應(yīng)急反映進(jìn)而鎖死方向盤(pán)。以下是騏達(dá)汽車(chē)的介紹：1、新騏達(dá)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4295mm×1760mm×1523mm與現(xiàn)款的4250mm×1695mm×1535mm對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)新騏達(dá)更長(zhǎng)更寬而軸距方面新騏達(dá)有100mm的增長(zhǎng)達(dá)到了2700mm；2、全車(chē)的安全系統(tǒng)配置豐富ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位剎車(chē)燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置；3、騏達(dá)裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153Nm。

騏達(dá)怠速方向盤(pán)鎖死

方向盤(pán)鎖死的原因是汽車(chē)非?；镜囊粋€(gè)防盜功能。原理是通過(guò)鑰匙的旋轉(zhuǎn)，由彈簧來(lái)控制一個(gè)鋼銷(xiāo)子，當(dāng)鑰匙拔出后，方向盤(pán)只要有轉(zhuǎn)動(dòng)，那個(gè)鋼銷(xiāo)子就會(huì)彈進(jìn)預(yù)先留好的孔里，然后卡住方向盤(pán)確保你轉(zhuǎn)不動(dòng)。在方向盤(pán)鎖死的情況下，方向盤(pán)會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙也擰不動(dòng)，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)防盜。

怎么解除鎖死方向盤(pán)？

很簡(jiǎn)單，踩下剎車(chē)，左手扶住方向盤(pán)，輕微晃動(dòng)，右手同時(shí)晃動(dòng)擰鑰匙即可解鎖。在不熟練的時(shí)候，有可能第一次不會(huì)成功解鎖，這時(shí)也不用著急，拔出鑰匙，按照上面步驟重新幾遍即可。

如果是無(wú)鑰匙啟動(dòng)車(chē)型，那怎么解鎖呢？其實(shí)方法和有鑰匙的基本類(lèi)似，只是少了插入鑰匙這一步。踩下剎車(chē)，然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，最后按動(dòng)啟動(dòng)鍵啟動(dòng)汽車(chē)就可以了。

如何避免鎖死方向盤(pán)

鎖死方向盤(pán)經(jīng)常出現(xiàn)在新手車(chē)主上，因?yàn)橥＼?chē)熄火后，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)沒(méi)有回正，然后就習(xí)慣性用手直接打回，這時(shí)方向盤(pán)立刻進(jìn)入了防盜功能。所以在熄火后，盡量不要再碰方向盤(pán)，即使要回正方向盤(pán)，也要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)操作。

騏達(dá)方向盤(pán)鎖孔在哪

停車(chē)后方向盤(pán)需要回正。

停車(chē)后不回正方向盤(pán)的危害：

1、對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害。停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿于受力狀態(tài)，久而久之就會(huì)造成加速老化或變形，導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

2、對(duì)懸架系統(tǒng)的危害。當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無(wú)法正?；匚唬斐蓱壹芟到y(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

3、對(duì)輪胎的危害。當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。