其實(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油放多了怎么辦的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加太多，因此呢，今天小編就來為大家分享柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油放多了怎么辦的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中混入柴油怎么辦

機(jī)油和柴油混合會(huì)降低機(jī)油的潤滑性，并且降低了機(jī)油的抗高溫性能，柴油的著火點(diǎn)低于機(jī)油，易造成著火，建議立即清洗機(jī)油并使用新的機(jī)油。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加錯(cuò)柴油怎么辦

建議將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送到維修店進(jìn)行修理。

發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并由此帶動(dòng)連桿和曲柄進(jìn)行往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，最終輸出動(dòng)力。

一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程(即活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程)：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程(作功行程)和排氣行程。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加太多要如何處理

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不能加太多，因?yàn)闄C(jī)油加多了會(huì)帶來許多危害：

1、易在曲軸前后端泄漏，增加機(jī)油消耗量，污染環(huán)境，并增加維護(hù)的難度。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，機(jī)油會(huì)起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，同時(shí)油面過高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。

3、由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室而增加燃燒量，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座和噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死、噴油嘴堵塞等故障。

4、過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下易產(chǎn)生油氣，并在高溫下引發(fā)燃燒，造成曲軸箱故障。