比亞迪秦純電動版，上市時間：2016年3月，官方售價：26.98萬-28.98萬，補貼后售價：15萬左右。

比亞迪是真拿消費者當回事啊，當秦Puls剛剛發(fā)布的時候，被人詬病的4個安全氣囊，連側氣囊都沒有，口口聲聲說賽車式的液晶儀表，這么迷你，還沒我的屏幕大呢！這兩個點被吐槽到差點讓比亞迪原地爆炸啊。

而比亞迪則第一時間給出了回復，第一全系車型升級到六個安全氣囊，第二全系車型可以選裝液晶儀表。重點是在價格上，不加一分錢，這樣做的國產(chǎn)車，我相信為他點贊的人會更多。

作為全球唯一臺真正意義上的插混電動車，百公里虧電油耗3.8升，直接給一般車型油耗打5折你受得了嗎？百公里加速7.3秒，滿油滿電最高續(xù)航1245公里，售價10.58-14.58萬元。關于這款車型的外觀和內飾啊，在網(wǎng)上都有很多了，仁者見仁智者見智，這里我就不再贅述了，重點來看動力部分。

為什么我說這是全球唯一臺真正意義上的插混電動車呢？現(xiàn)在的大多數(shù)混動汽車是以發(fā)動機為主，電機只是起到一個輔助功能。而擁有出色電池技術的比亞迪呢？我就是以電為主，電動機提供主要動力。

這就是比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)，而且比亞迪DM-i所搭載的發(fā)動機，熱效率全球第一，達到了43.04%。過去一直標榜自然吸氣發(fā)動機的馬自達，前不久發(fā)布的壓燃發(fā)動機也才將將達到43%，但是馬自達搭載壓燃發(fā)動機的車型賣到了多少錢？

即使是豐田的發(fā)動機，熱效率最高都只有41%。什么叫熱效率？簡單來說，就是發(fā)動機燃燒每一滴汽油的能力，最吸引我的是十幾萬的車既能當燃油車開，也能當電動車開。上綠牌還不限行，買臺新車上個保險，掛個車牌就能跑。