2003年的寶來轎車符合國二排放標(biāo)準。

國二排放標(biāo)準相當(dāng)于歐洲Ⅱ號的排放標(biāo)準，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅱ的含量。中國的國1在2001年實施，所以我國的排放標(biāo)準一直是依據(jù)歐盟標(biāo)準來制定，所以只是叫法不同。2005年之前的車基本都是國二車，2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車，2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四，2008年之后的車大部分是國四。擴展資料

國一到國五的排放標(biāo)準區(qū)分：

1、國一標(biāo)準，參考歐一標(biāo)準，主要針對一氧化碳、碳氫化物和微粒排放有限值要求，其中一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。

2、國二標(biāo)準 2004年7月1日全國實施，為迎接奧運，北京提前實施。國二標(biāo)準相對于國一標(biāo)準對排放標(biāo)準的要求進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低30%，碳氫化物和碳氧化物降低55%。

3、國三標(biāo)準 2007年7月1日全國實施，國三車為了降低污染物排放，在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)，并對三元催化進行了升級。相對于國二，國三的污染物排放總量降低40%。

4、國四標(biāo)準 2010年7月1日全國實施，國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，是污染物排放標(biāo)準較國三降低50%到60%。

5、國五標(biāo)準 2018年1月1日全國實施，2018年月1日全國開始實施的國五標(biāo)準對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準，氮氧化物排放量要降低25%，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限值，降低了大氣污染，還要防治霧霾。