爬坡能力主要看扭矩，但是扭矩大的車(chē)不一定快，但只能代表車(chē)子的抓地力強(qiáng)。汽車(chē)爬坡的能力取決于扭矩（扭力）和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。峰值扭矩的速度越低（峰值扭矩輸出曲線出現(xiàn)的越早），扭矩值越高，理論爬坡性能越好，起步加速度G值越高。

110馬力=80.85KW，現(xiàn)在主流家用車(chē)馬力一般在100-150之間，主要是1.6和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要小很多，一般在150NM左右，而渦輪增壓在這個(gè)級(jí)別可以達(dá)到220NM扭矩輸出，比較典型車(chē)重1.3噸，日常公路行駛已經(jīng)足夠。

爬坡能力主要由扭矩決定，扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、傳動(dòng)比（最終傳動(dòng)比）和車(chē)輪半徑?jīng)Q定。扭矩大的車(chē)不一定快，但只能代表車(chē)子的抓地力強(qiáng)。汽車(chē)的速度越低，扭矩越強(qiáng)，汽車(chē)的爬坡能力就越強(qiáng)。典型車(chē)型有哈佛H9、豐田普拉多等。大功率的車(chē)一定要有很強(qiáng)的扭力比，比如現(xiàn)在的跑車(chē)，加速和極速都非?？?，爬坡能力卻很弱。

功率決定了汽車(chē)的行駛速度，而扭矩決定了汽車(chē)的加速速度。作為普通的汽車(chē)大眾，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越好。我們常說(shuō)的百公里加速時(shí)間，很大程度上是由汽車(chē)的扭矩決定的。

然后是馬力，或者我們所說(shuō)的汽車(chē)功率，這是衡量汽車(chē)最終能跑多快的指標(biāo)，也就是上限有多高。對(duì)于家庭轎車(chē)，完美的最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩應(yīng)該在非常低的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)，在相對(duì)高的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)最大功率。110馬力是夠用的，只要你不是特別喜歡激烈駕駛的，正常平時(shí)代步上下班比較省油，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得太慢。