18款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.5排量分時(shí)四驅(qū)在越野和公路上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在越野方面，沙坡時(shí)，低速四驅(qū)的2擋與3擋適合沖坡，其中2擋最佳。盡管2018款將分動(dòng)箱改為分時(shí)四驅(qū)引發(fā)爭(zhēng)議，但越野能力并未削弱，反而在公路行駛時(shí)更加省油。分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且重量更輕，適合極限越野。而且18款雖取消了后鎖，不過(guò)指導(dǎo)價(jià)降低近1萬(wàn)，性價(jià)比有所提升。其懸掛行程基本沒(méi)有變化，減震能有效過(guò)濾細(xì)小震動(dòng)，只是在連續(xù)起伏路段容易出現(xiàn)彈跳。

在公路駕駛上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)安靜，起步線性加油綿柔，3000轉(zhuǎn)前動(dòng)力平緩，3000 - 5000轉(zhuǎn)較為輕快。變速箱“2ND START”鍵影響明顯，打開(kāi)后提速更痛快，只是低速駕駛時(shí)偶有闖擋情況。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，只是方向盤直徑對(duì)女性偏大。懸掛調(diào)校偏軟，舒適性佳，能很好過(guò)濾小震動(dòng)。行駛過(guò)程安靜，視野良好，只是座椅高度偏低，包裹性一般 。

總之，18款普拉多3.5排量分時(shí)四驅(qū)在多方面展現(xiàn)出自身特點(diǎn)，是一款兼顧公路與一定越野需求的車型。