盡管補(bǔ)胎劑的實(shí)用性比較強(qiáng)，但是當(dāng)輪胎的漏洞直徑大于6mm以上時(shí)，這種小工具就顯得無能為力。

所以，對于直徑6毫米以內(nèi)的輪胎刺孔，這種實(shí)用補(bǔ)胎劑能100%簡單快捷修補(bǔ)輪胎，不用千斤頂，不用卸下輪胎，立刻完成充氣和補(bǔ)胎。也有一些車主對這類產(chǎn)品的質(zhì)量和效果持懷疑態(tài)度，但是作為一件可以解決突發(fā)情況的小工具，還是非常值得使用。

最常見的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的技師通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的最大優(yōu)點(diǎn)是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上拆卸下來。然而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，而且很難應(yīng)對較大的傷口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受損輪胎從鋼圈上卸下來，找到傷口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成修補(bǔ)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的傷口進(jìn)行修補(bǔ)，但是缺點(diǎn)仍然是不夠耐用，水浸和高速行駛一段時(shí)間后，修補(bǔ)處可能會再次出現(xiàn)漏氣。

常說的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要將輪胎拆下來，然后將專用的生膠片貼在傷口上，然后用烘烤機(jī)對傷口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。

火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會重復(fù)漏氣。然而它也有缺點(diǎn)，就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會將輪胎烤糊，嚴(yán)重的還會引起變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更加嚴(yán)重了。