科沃茲近期的召回事件產(chǎn)生在2018年，這也是當(dāng)初中國(guó)最大范圍的召回事件。緣故是懸掛系統(tǒng)操縱臂的難題——脫軸門，因?yàn)椤胺蛛x式操縱臂軸套”存有設(shè)計(jì)方案缺點(diǎn)，科沃茲的車懸架下調(diào)節(jié)臂軸套，在遭受很大外力作用撞擊時(shí)有可能出現(xiàn)形變或滑脫，對(duì)汽車的行使平穩(wěn)性和操控可靠性上面有較大的危害，比較嚴(yán)重的情況下會(huì)致使車子無(wú)法控制。

科沃茲三大件如何

科沃茲全系列配用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0T6AT和1.3L6AT的組成。1.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為125匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速為180Nm。以主要參數(shù)來(lái)講，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的能源水準(zhǔn)還不錯(cuò)，放到科沃茲這臺(tái)緊湊型轎車?yán)镌缫逊浅Ｓ昧?。與此同時(shí)這臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)抑止上成績(jī)突出，行車層次感和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已差別并不大。

科沃茲變速器應(yīng)用的是通用性GF6六速自動(dòng)變速器，上海通用汽車從2015款全新科魯茲、昂科拉、昂科威車系逐漸安裝第三代GF6變速箱。與第二代GF6相對(duì)性比，第三代GF6關(guān)鍵的改變是根據(jù)適用啟停功能，提升有用以起停的儲(chǔ)能器，并選用了全新升級(jí)參考點(diǎn)式雙功效軸向柱塞泵設(shè)計(jì)方案、鋁合金型材單向離合器，提升了變速器外殼、汽壓自動(dòng)控制系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高汽柴油的合理性。

科沃茲前懸架選用的是普遍的麥費(fèi)遜式懸架，麥費(fèi)遜多用以30萬(wàn)等級(jí)以內(nèi)的汽車中?？莆制澋南聰[臂為單面沖壓模具厚鋼板，其構(gòu)造和新英朗是一模一樣的。后懸架選用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，科沃茲扭力梁_有瓦特連桿，只是是一根抗壓強(qiáng)度看起來(lái)不如何的熱成形扭力梁。

總而言之，科沃茲是一臺(tái)性價(jià)比高較高的緊湊型轎車。現(xiàn)階段高配價(jià)錢不上8.2萬(wàn)余元，這在同等級(jí)參賽選手中優(yōu)點(diǎn)特別大，假如你不在意它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)得話，科沃茲會(huì)是比較好的挑選。