1、離合器抬太快；換擋太早，轉速或者車速沒達到檔位需求；油離配合生疏。

2、一檔換二檔有頓挫感，大多是因為是離合控制得不好。正常來說，手動擋在掛入一檔或二檔的時候，離合是要慢慢抬的，因此此時發(fā)動機的轉速較低。踩離的時候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯(lián)動的時候，齒輪齒合僵直的瞬間。

3、一檔換二檔頓挫的原因有三個，分別是轉速、離合以及油門，其中任意一項操作不當，換檔都會出現(xiàn)頓挫感。較為明顯的就是轉速，一檔換二檔的時候，轉速最好在1800轉以上，2000-2500轉換擋是最好的。

4、首先，先來聊聊手動擋車一檔換二檔會產生頓挫感的原因。其實，這種情況主要是因為新手司機操作較為生澀造成的。新手司機剛拿到駕照，實際駕駛經驗較少。雖然在駕校練車的時候練的是手動擋車，但是鮮少有開車上路的體驗。

5、盡量控制轉速，能升檔就及時升檔。如果需要松油門可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動機制動力產生作用。但是現(xiàn)在很多手動擋車都帶離合器開關，這個部件可以極大地緩解低檔位松油門頓挫。

6、如果一擋換二擋時，因為車速低，變速箱帶動發(fā)動機轉就比較困難，再加上發(fā)動機的反拖制動效果，如果松離合器過快就好產生頓挫，只能慢慢松才會好一些。所以如果擋位比較高時換擋，離合器松的快一點就可以了，能減小磨損。