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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

這三種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的工作模式、結構、成本等都有所不同。配備及時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻都有動力。配備全職四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車每時每刻都有動力。配備分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車允許駕駛員切換兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。

適時的四輪驅(qū)動通常可以在一些四輪驅(qū)動汽車或城市suv四輪驅(qū)動系統(tǒng)結構最簡單，成本最低。

配備適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車大部分時間都是兩輪驅(qū)動，只有在遇到一些特殊路況時才是四輪驅(qū)動。

駕駛員無法控制配備及時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車何時切換到四輪驅(qū)動模式，這是計算機自動控制的。

全職四輪驅(qū)動系統(tǒng)通常可以在一些高性能汽車和豪華suv這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的結構比及時的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更復雜，成本也更高。

在普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一些硬派越野車上，經(jīng)?？梢钥吹椒謺r四輪驅(qū)動，FJ酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型都配備了分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

配備分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車一般有高速四輪驅(qū)動模式、低速四輪驅(qū)動模式、高速兩輪驅(qū)動模式三種模式。

切換到低速四輪驅(qū)動模式后，輪上的扭矩會被放大，從而提高汽車的脫困能力。