1升柴油使用柴油發(fā)電機組大概可以發(fā)電9.987度。具體計算方法如下：

一般情況下柴油發(fā)電機組的轉化效率約為31%，1升柴油的重量大約0.835千克。

柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。

柴油發(fā)電機組有以下特點：

每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。所以，柴油機電站建設速度快。

柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。

柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。

僅能使用液體燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。

磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩(wěn)定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。

運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。

發(fā)電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。》(GB-3096-82)中二類區(qū)標準，經現(xiàn)場測試白天≤55dB(A)，晚上≤45dB(A)達到了消除噪聲污染的目的。

看你的發(fā)電機是多大千瓦的，一般配發(fā)電機組的發(fā)動機比實際發(fā)電機的功率略微大些，一般非增壓發(fā)動機的千瓦小時油耗是二百三四十克左右，帶增壓的是二百一十克左右，大概就是這樣。柴油發(fā)電機組每千瓦每小時耗油200g，柴油的密度按0.8計算，1L柴油是800g，所以1L柴油能發(fā)4度電。