近幾年中國新能源市場的發(fā)展極為火爆，無論是傳統(tǒng)燃油車企，亦或是造車新勢力，都取得了非常不錯的成績。

從數(shù)據(jù)上來看，2021年中國新能源汽車占據(jù)了全球53%的市場份額，滲透率更是達到了不可思議的12%。相較于大市場的向好，連續(xù)6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍，曾經(jīng)新能源汽車品牌的扛把子北汽新能源卻有些不順，不僅銷量差，財報更是慘不忍睹。

銷量方面，2021年北汽新能源只賣出去了2.61萬輛新車，與2018年北汽新能源的158012輛相比，連零頭都不如。財報方面，前幾日，北汽藍谷發(fā)布了2021年度業(yè)績預告，繼2020年虧損64.82億元之后，北汽新能源2021年延續(xù)虧損勢頭，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損48-53億元。同時，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損50-55億元。

北汽新能源為何會一落千丈，淪落至此呢？客觀來看，市場策略上，北汽新能源過度依賴網(wǎng)約車市場，一旦這個市場飽和或者出現(xiàn)問題，必然影響銷量；產(chǎn)品品質(zhì)上，諸如附件電器故障、動力電池故障、續(xù)航里程不準等問題頻發(fā)，賣得越多，口碑越差。除了這兩個原因，那就是人的問題了。

近期，北汽新能源百萬貪腐案被炒得沸沸揚揚。加之曾擔任北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、極狐事業(yè)部總經(jīng)理的陸?zhàn)┮苍簧虾＞綆ё哒{(diào)查。我們似乎可以發(fā)現(xiàn)一個問題，北新能源的沒落不僅是天災，更像是人禍！對于北汽新能源的每況愈下，各位老鐵，您又是怎么看的呢？