機(jī)動(dòng)車(chē)在濕路上行駛時(shí)附著力隨車(chē)速如何變化？變化是抓地力就會(huì)變小。附著力的大小是重量和路面附著力系數(shù)的乘積。這是為了整個(gè)汽車(chē)，如果對(duì)于一個(gè)車(chē)輪，那么車(chē)輪的附著力應(yīng)該是：車(chē)輪受到地面垂直反應(yīng)力乘坐路面附著力系數(shù)，濕路面是濕滑的，即容易滑。

下雨天駕車(chē)假如碰到車(chē)輛跑偏，要遵循“后同前不一樣”的規(guī)律：如果是前胎側(cè)滑，理應(yīng)將方位朝側(cè)滑的反過(guò)來(lái)方位改正；如果是后胎側(cè)滑，則要將方位朝側(cè)滑的同樣方位改正。雨天行車(chē)盡可能應(yīng)用二擋或三擋，且車(chē)速不必高于40千米。泊車(chē)時(shí)最好是提早100米逐漸降速，給后邊的車(chē)子空出充足的解決時(shí)間。

不必跟車(chē)太近，更不要經(jīng)常變道。在暴雨?duì)顩r下駕駛，要盡可能與前面的車(chē)子維持一定間距，假如在駕駛時(shí)碰到大暴雨，一定不必忘記了立即開(kāi)啟車(chē)輛“雙閃燈”。立即開(kāi)啟雙閃燈，可以在大暴雨中合理提升周邊駕駛?cè)藛T者的警覺(jué)性，與此同時(shí)也能協(xié)助另一方分辨駕駛間距，盡量防止產(chǎn)生快速高速追尾。

種地面的附著指數(shù)不盡相同：

優(yōu)良的、干燥的水泥混凝土或?yàn)r青道路附著指數(shù)較大，先后是礫石路、水泥路、卡緊的雪路和解凍的地面。由此可見(jiàn)因?yàn)楸返母街笖?shù)很小，在冰道路上欲前行艱難、欲轉(zhuǎn)為不可以、欲制動(dòng)系統(tǒng)剎不住車(chē)，比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(甩尾)或激轉(zhuǎn)。因此寒冬的風(fēng)雪道路上公共汽車(chē)站以及周邊要鋪灑沙子或爐渣以提升地面附著指數(shù)，保證安全駕駛。