輪胎溫度在90-110°C中間是一切正常的，而當(dāng)輪胎溫度為55度是沒事兒的，車胎有著保溫套可以在一般狀況下將溫度維持在可控性范疇內(nèi)。此外，假如輪胎溫度過高是十分風(fēng)險的。

由于車胎長期觸碰高溫地面，發(fā)熱量集聚加重，造成車胎塑膠粒的物理性能快速降低；另一方面，因為熱漲冷縮的功效，平均氣溫過高可能促使輪胎氣壓擴大，當(dāng)車胎抗壓強度不能承擔(dān)輪胎氣壓時，輪胎爆胎將難以避免。

要操縱輪胎溫度不可以過高最先得操縱駕駛速率，由于車子迅速行車時，絕大多數(shù)的機械能會被消化吸收轉(zhuǎn)化成發(fā)熱量，進而使車胎溫度上升，會加快硫化橡膠脆化和減少簾線層的耐疲勞極限，進而促使車胎初期錯臺或工程爆破，因而，限定駕駛速率針對操縱輪胎溫度是十分關(guān)鍵的。

尤其是在夏季，道路地面溫度經(jīng)常在70°C之上，酷熱氣溫駕駛，因為外部平均氣溫較高，車胎積熱釋放艱難，胎溫大幅度升高，胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓也隨著提升，進而加快硫化橡膠脆化，導(dǎo)致布簾層錯臺或工程爆破毀壞，故酷熱氣溫駕駛更應(yīng)留意操縱輪胎溫度及駕駛速率。

必須留意的是，針對像夏季那樣的天氣炎熱行車時間不適合太長，應(yīng)每過2鐘頭或行車一段路途后適度泊車歇息，另外查驗車胎溫度和輪胎氣壓是不是過高。當(dāng)發(fā)覺車胎超溫而輪胎氣壓上升，應(yīng)把車停放在陰涼的地方或樹蔭下面，讓車胎當(dāng)然減溫、降血壓，不能放空氣或冷言冷語，以防產(chǎn)生輪胎爆胎等安全事故。