算不算事故車，要看后圍板是怎么修復的。如果是經(jīng)過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。

現(xiàn)實當中，絕大部分情況下，后圍板的修復，都需要切割與焊接才能修復。極少數(shù)的情況，鈑金修復。

只要有過整形、切割、焊接等修復的車，都算是事故車。如果是事故車，修復后強度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。

二手車

雖然鈑金修復，不算事故車，后期賣車幾乎沒有影響，但是也要根據(jù)實際情況分析。如果確實損壞嚴重，必須切割修復。因為安全是第一位的。

附車輛貶值介紹：

車輛貶值損失是指車輛發(fā)生交通事故受損，經(jīng)修復后使用性能雖已恢復，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態(tài)，實際價值必然降低而形成的損失，即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。

是不是事故車，不是看車輛受損成什么樣，而是看車輛怎么修復的。只要有過整形、切割、焊接等修復的車，都算是事故車。

后圍板變形了，修復的時候如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種，沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。

所以后圍板如果受損了，能鈑金修復就鈑金修復，盡量不要切割，一旦切割就算事故車了。

雖然鈑金修復不算事故車，后期賣車幾乎沒有影響，但是也要根據(jù)實際情況分析。如果確實損壞嚴重，必須切割修復。因為安全是第一位的。

如果是事故車，修復后強度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。

其實嚴格來說，只要是發(fā)生過事故的車，不管事故大或小，都屬于事故車。

只不過平常俗話所說的事故車，通常是指發(fā)生了重大事故的車輛。像是一般的小剮蹭(小事故)，都不算事故車。

因此事故車一般是指存在結構性損傷的車輛。

泡水車、火燒車等也都屬于事故車，只不過屬于“特殊事故車”這一類。