近期，網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的秦L DM-i無偽裝諜照，究竟什么時(shí)候發(fā)布上市？

據(jù)悉，秦L有望在4月的北京車展上首次亮相。屆時(shí)，大家將有機(jī)會近距離感受這款車型的魅力和實(shí)力。而到了5月，秦L將正式上市，與廣大消費(fèi)者見面。

秦L的設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意。前中網(wǎng)采用了獨(dú)特的“龍鱗”造型，與導(dǎo)流槽的巧妙結(jié)合，為整車增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。車身側(cè)面則采用了雙腰線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出流線型的車身線條。車尾部分，新車配備了新穎的“中國結(jié)”貫穿式燈帶，以及擾流板設(shè)計(jì)，使整車更顯時(shí)尚與動感。

內(nèi)飾方面，秦L同樣不落俗套。秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪的家族化風(fēng)格，同時(shí)巧妙地運(yùn)用了拼色設(shè)計(jì)，以米白色為主色調(diào)，搭配灰黑色飾板，營造出既豪華又精致的氛圍。

續(xù)航方面，秦L搭載了第五代DM-i混動技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)相較于之前的版本，具有更小的尺寸、更低的成本、更快的模式切換以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。滿油滿電狀態(tài)下，秦L的續(xù)航能力高達(dá)2000公里。

在動力方面，秦L搭載了全新型號的發(fā)動機(jī)，配備了插混專用的刀片電池。電池組容量有7.68/10.08/15.874千瓦時(shí)三種規(guī)格，分別對應(yīng)純電續(xù)航里程為43公里、60公里和90公里。在WLTC工況下，秦L的百公里虧電油耗低至3.8升，若換成NEDC工況，油耗或?qū)⒌椭?.9升。秦L還加入了雙排行星齒輪設(shè)計(jì)，使得動力傳輸更加高效，發(fā)動機(jī)高效區(qū)間更加廣泛。這一技術(shù)的運(yùn)用，為秦L在動力性和經(jīng)濟(jì)性方面樹立了新的標(biāo)桿，也進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

這款新車的問世，不僅展示了比亞迪在混動技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也為豪華中型轎車市場帶來了新的定義。值得期待！

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