汽車(chē)制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象和原因有哪些?
2025-06-20 14:54:07
作者:資訊小編
汽車(chē)制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象和原因有哪些?汽車(chē)在路上行駛時(shí),都會(huì)使用到剎車(chē),但有部分車(chē)主在制動(dòng)時(shí),汽車(chē)卻不能按直線(xiàn)方向減速停車(chē),而是向左或者是向右偏移,這種現(xiàn)象就被稱(chēng)為制動(dòng)跑偏。這時(shí)駕駛員基本無(wú)法控制方向,汽車(chē)行駛軌跡也處于不穩(wěn)定的狀態(tài),很有可能引發(fā)交通事故。發(fā)生這種情況的原因主要是:汽車(chē)兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不同,車(chē)輛的左右載荷分布不均以及兩側(cè)輪胎的抓地力(偏磨、老化)不同。制動(dòng)跑偏的主要因素當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中,制動(dòng)器對(duì)于行駛安全有著極其重要的作用,它的狀態(tài)好壞,直接影響到行車(chē)安全。如果車(chē)輛在制動(dòng)時(shí),同軸上的左右兩個(gè)制動(dòng)力產(chǎn)生的大小不一致或者是制動(dòng)長(zhǎng)度長(zhǎng)短不一,這樣必然會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏。制動(dòng)力大小的不一致,一般表現(xiàn)在緊急制動(dòng)時(shí),一側(cè)車(chē)輪已經(jīng)抱死,而另一側(cè)的車(chē)輪無(wú)法抱死,從剎車(chē)痕跡來(lái)看,一側(cè)的剎車(chē)痕跡很深,而另一側(cè)的剎車(chē)很淡,甚至沒(méi)有。另一種則是在制動(dòng)力過(guò)程中,制動(dòng)過(guò)程增長(zhǎng)的快慢不一致,這一種現(xiàn)象一般表現(xiàn)在點(diǎn)剎車(chē)或者是半制動(dòng)的情況,一側(cè)的車(chē)輪減速快,而另外一側(cè)車(chē)輪減速很慢,汽車(chē)在減速過(guò)程中,明顯偏向車(chē)輪減速快的一側(cè)。這兩種情況都是一側(cè)存在制動(dòng)力,而另外一側(cè)制動(dòng)力明顯不一致,或者說(shuō)有一側(cè)沒(méi)有制動(dòng)力,這都會(huì)直接影響車(chē)輛的行駛安全。導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的其他因素轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也會(huì)影響到車(chē)輛的正常行駛。各個(gè)部件的間隙過(guò)大;軸承、主銷(xiāo)過(guò)度磨損所造成的松動(dòng);轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲變形、轉(zhuǎn)向球頭磨損嚴(yán)重,會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈,車(chē)輛直接失去控制,這些也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。車(chē)輛的左右載荷分布不均,在左右兩側(cè)制動(dòng)力相同,制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢一致的情況下,承載負(fù)荷較小的一段一定先抱死,而載荷重的一側(cè)車(chē)輪必定后抱死,這就導(dǎo)致了兩側(cè)在制動(dòng)時(shí)間上產(chǎn)生了差距,使得車(chē)輛發(fā)生了制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象。制動(dòng)跑偏的應(yīng)對(duì)方法如果車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)跑偏嚴(yán)重,就要在安全的地方及時(shí)停車(chē),然后與就近的服務(wù)點(diǎn)取得聯(lián)系及時(shí)處理,只要還有一定的制動(dòng)力,那么車(chē)輛還是可以行駛的,在行駛時(shí)一定要注意控制車(chē)速,盡量控制在30-40
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