Model 3 參考價(jià)：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

特斯拉沒有語音喚醒詞，喚醒特斯拉的方式是傳統(tǒng)的按鍵方式，需要點(diǎn)擊語音按鍵以后來對它輸入指令，并且說完以后再按一次處理，行車電腦就能根據(jù)語音指令下達(dá)任務(wù)了。

特斯拉在語音控制上的表現(xiàn)并不是很好，對聲音的辨識度只有70%，對比現(xiàn)在大部分支持語音控制車型能夠達(dá)到90%的程度來說，是稍微有點(diǎn)低了。并且還不能支持自然語音，只支持地圖導(dǎo)航。而且它只能聽到簡單的幾個(gè)句式，像是導(dǎo)航到、導(dǎo)航去以及開車到等相關(guān)內(nèi)容，從實(shí)用性上來說并不是一個(gè)方便的功能。

相比之下，比亞迪在這一方面做得就比較好。比亞迪DiLink強(qiáng)大的智能語音系統(tǒng)，可以滿足用戶邊開車邊操作的需求。它結(jié)合了用戶不同用車場景下所需要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了通過語音解決行車中的導(dǎo)航、接電話等問題，大大提升了用戶的駕駛體驗(yàn)感及安全性。

通過“你好，小迪”可輕松喚醒比亞迪DiLink智能語音助手，它將陪伴用戶智能出行每一天，其便捷的操作，極具科技范兒的呈現(xiàn)方式，讓人大為贊嘆。

當(dāng)然，特斯拉有小缺點(diǎn)，但瑕不掩瑜，作為全球領(lǐng)先的新能源汽車品牌，特斯拉肯定是有它的過人之處的。比如，特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。加上在輔助駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢的，很多時(shí)候通過手機(jī)就能對汽車進(jìn)行操控。比方說自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車就能自動(dòng)來到車主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

不過，國產(chǎn)新能源汽車在這一條賽道上，也是處于領(lǐng)先地位，未來還有很大的進(jìn)步空間，值得期待！