全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別哪個更好,全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別哪個省油

全時四驅(qū)和適時四驅(qū)屬于兩種各異的四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)可一直保持四輪驅(qū)動模式，無需駕駛者操作，而適時四驅(qū)會在適當(dāng)?shù)臅r候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，其他時候則為兩驅(qū)系統(tǒng)。

與全時四驅(qū)相比，適時四驅(qū)構(gòu)造更簡單，成本更低廉，車身重量也更輕盈。它適合前橫置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動平臺的車型配置，讓基于此類平臺的 SUV 或四驅(qū)轎車能夠配備四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時四驅(qū)的車型價格較實(shí)惠，操作適合新手，當(dāng)遇到路況不佳或驅(qū)動軸打滑時，電腦會自動判別并將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前輪，切換至四輪驅(qū)動狀態(tài)。但不足之處是適時四驅(qū)難以應(yīng)付高強(qiáng)度的越野場景。

相反，全時四驅(qū)車型價格更昂貴，但擁有出色的操控性和行駛穩(wěn)定性，能夠更好地應(yīng)對高強(qiáng)度的越野場景。缺點(diǎn)是比適時四驅(qū)更耗油，燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。不過，如今也出現(xiàn)了一些智能化的全時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的 quattro，能夠重新分配扭矩，攻克了舊式全時四驅(qū)的弊端。

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