紅旗EHS7 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，均屬于自主研發(fā)成果。以 2.0T 發(fā)動機為例，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。

在核心組件方面，比如高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，但這屬于研發(fā)中的“外購件”。整機熱效率高的關(guān)鍵在于大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術(shù)攻關(guān)。

同時，紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟性更好，跑高速則采用傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。包括高效機械增壓技術(shù)，能有效改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應(yīng)。

還有可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)通過全新的電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)可在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發(fā)動機動力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機展現(xiàn)了國產(chǎn)動力總成技術(shù)的實力，并不落后于德系日系，是值得信賴的。