紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機均是由一汽集團自主開發(fā)。

就 2.0T 發(fā)動機來說，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。通過降低摩擦，讓曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，減小摩擦系數(shù)，包括對氣門彈簧等小部件進行技術(shù)攻關(guān)，減少了能量浪費，更省油且動力更充沛。同時具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能在不同工況下適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟性好，高速時則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。首先是高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，強行增加進氣量以獲得更高動力輸出，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應迅速。其次是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。還有高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動時快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能精確控制燃油壓力和噴油量，燃燒更充分，降低油耗。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機技術(shù)先進，性能出色，是國產(chǎn)發(fā)動機實力的體現(xiàn)。