紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

油耗：這是大家普遍關(guān)心的。紅旗 H5 的 2.0T 車(chē)型在長(zhǎng)途高速行駛中，有車(chē)主實(shí)測(cè)平均油耗能達(dá)到 6.83 升/百公里，表顯 6.6 升/百公里。但實(shí)際油耗會(huì)受到載重、駕駛習(xí)慣等因素影響。一般來(lái)說(shuō)，綜合油耗能控制在 7 升左右就算不錯(cuò)。

動(dòng)力表現(xiàn)：2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，參數(shù)與主流 B 級(jí)車(chē)相差不大，實(shí)測(cè) 7.7 秒即可完成破百。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)可能會(huì)有一定延遲，比如踩下油門(mén)半天才走。

變速箱表現(xiàn)：變速箱匹配一般，低速行駛時(shí)頓挫感能被清晰感知，還伴有拖拽感，動(dòng)力響應(yīng)不太積極。

輔助駕駛：比如 ACC 自適應(yīng)巡航在擁堵路況時(shí)很好用，但要注意跟車(chē)距離的設(shè)置，速度越快，跟車(chē)距離要越大。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)：自帶的高德導(dǎo)航版本較老不好用，車(chē)速顯示也不太準(zhǔn)確，和實(shí)際車(chē)速相差較大，還是手機(jī)導(dǎo)航更靠譜。

底盤(pán)濾震：中低速過(guò)濾小顛簸還行，但壓過(guò)較大路面接縫和減速帶時(shí)處理得比較生硬，質(zhì)感有些松散。

剎車(chē)腳感：制動(dòng)力輸出不算特別均勻，前段偏軟，需要一定時(shí)間適應(yīng)。

車(chē)內(nèi)異響：中控臺(tái)區(qū)域可能會(huì)偶發(fā)異響。

座椅舒適性：無(wú)論是前排還是后排，座椅的舒適度都不錯(cuò)，能提供良好的支撐和包裹。

空間表現(xiàn)：后備箱的裝載能力較強(qiáng)，無(wú)論是豎向高度、橫向寬度還是進(jìn)深都表現(xiàn)出色。

噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)會(huì)較直接地傳遞到車(chē)內(nèi)，高速時(shí)的胎噪與風(fēng)噪抑制不算好。

在跑長(zhǎng)途高速前，對(duì)這些方面進(jìn)行測(cè)試和了解，可以讓您的出行更加安心和舒適。