嵐圖 FREE 有純電和增程式兩種版本。增程式的嵐圖 FREE 搭載了東風(fēng)自家的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，其續(xù)航可達(dá) 860km，0-100 公里/時(shí)加速時(shí)間為 4.6 秒。

在純電續(xù)航方面，嵐圖 FREE 增程式車型搭載了 39.2kWh 的三元鋰電池組，在 CLTC 工況下的純電續(xù)航里程為 210km。有測(cè)試者拿到車時(shí)表顯電量只剩 12%，找快充站從 12%充到 100%耗時(shí) 1 小時(shí) 2 分鐘。充電過(guò)程中，在充到 34%時(shí)功率還有 67kW，到 92%時(shí)就只有 26kW，98%時(shí)不到 8kW。由于增程式車型電池較小，純電續(xù)航里程偏短，所以在外使用快充樁充電時(shí)間成本不太劃算。

測(cè)試者全程使用純電優(yōu)先模式進(jìn)行實(shí)測(cè)。從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后表顯電量還剩 77%，剩余續(xù)航里程為 155km，此時(shí)按剩余續(xù)航里程計(jì)算，續(xù)航里程達(dá)成率剛好 100%，按消耗電量計(jì)算則超過(guò) 100%。休整一夜后繼續(xù)測(cè)，到電池電量剩下 50%時(shí)，一共行駛了 104.2km，此時(shí)按剩余電量計(jì)算，續(xù)航里程達(dá)成率不到 100%，按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算則只有約 93%。最后在還車前跑了約 30km 的三環(huán)路，一共跑了 179.4km，剩余電量為 13%，續(xù)航里程的達(dá)成率為 98%，若按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算，達(dá)成率為 90%。

總之，嵐圖續(xù)航 860km 的是增程式車型，而非純電動(dòng)車。其純電續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響，但整體性能在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。